新型環保材料能否完全替代瀝青阻尼板

新型環保材料不能完全替代瀝青阻尼板。新型環保材料雖有諸多優點，但目前仍無法做到完全替代。

有不少替代瀝青阻尼片的環保材料。丁基橡膠阻尼板，它阻尼系數高、性能穩定，無毒無害很環保，耐酸堿、絕緣又耐老化，能克服瀝青阻尼片不少缺陷，化學穩定性還高，用途廣泛。水性阻尼材料環保性佳、操作簡便、機械化程度高，國外早從上世紀 80 年代就開始用它替代瀝青阻尼材料。在汽車工業發達的歐美國家，汽車阻尼片多采用不會揮發有害氣體的高分子樹脂或橡膠材料 ，沃爾沃、寶馬、奔馳等部分車型也都采用了其他材料替代瀝青阻尼片。

一些車企已經在積極使用新型環保材料。沃爾沃 XC90 采用幾乎“零異味”、有害物質含量近乎于零的環保材料 SSD 取代瀝青阻尼墊片，車內甲醛含量達同級最低。領克 08 采用“三零”標準，用水性阻尼材料代替瀝青阻尼材料，全車內使用原生棉拒絕雜棉，用水性膠黏劑代替有機溶劑，杜絕有害氣體揮發。

新型環保材料在環保性能、操作便利性、使用效果等方面表現出色。丁基橡膠阻尼板順應人們對汽車安全、環保等高性能追求的潮流，吸震、降噪和隔熱性能良好，耐高低溫、阻尼溫域寬廣，無鹵阻燃、無有害氣體釋放、安全環保、可與汽車同壽命，適用于汽車各部位減振降噪。水性阻尼材料降低 VOC 水平、自身質量輕能降低油耗和減少二氧化碳排放，支持自動化涂裝，降低噪音效果更佳。

但新型環保材料要完全替代瀝青阻尼板，還面臨一些問題。比如成本可能較高，大規模應用會有一定阻礙；技術上可能還存在一些未完善的地方，不同的新型環保材料在不同工況和環境下的穩定性等還需要進一步提升等。

所以綜合來看，新型環保材料目前雖發展良好且應用廣泛，但要完全替代瀝青阻尼板還需要時間和技術的進一步發展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）