不同類型車輛的門控系統有何差異

不同類型車輛的門控系統在多個方面存在差異。

城軌車輛中，內藏門、外掛門和塞拉門有不同特點。氣密性上，內藏門不直接暴露于氣流，有兩組密封，比外掛門好；外掛門密封簡單，部件暴露且只有一對密封條；塞拉門氣密性也佳但易過壓。關門時間，內藏門和外掛門類似，主要取決于凈開度，通常≥2.5s，塞拉門時間長，由關和塞兩個動作時間組成，比移動門至少長1s。外觀方面，內藏門藏于側墻夾層，外掛門在側墻外側，塞拉門完全關好后與車體外墻成平面。對車輛限界影響，內藏門減少車廂寬度和載客量，外掛門因車輛限界使車體寬度減少但車門間有效空間大，塞拉門內部寬度大但有立柱，站立面積不如外掛門。維修上，內藏門和外掛門結構簡單，工作量和時間短，內藏門從內部維修，外掛門可快速換門頁且能從外部維修，塞拉門結構復雜，維修量大、時間長，從內部調整維護。

全自動無人駕駛車輛和傳統地鐵車輛相比，在車門系統上也有差異。控制邏輯上，全自動無人駕駛車輛保留手動按鈕控制，新增網絡控制功能。運營前期或故障需人為操作時，用操作臺上按鈕控制；全自動無人駕駛模式下，由列車硬線電路、TCMS系統與信號系統配合實現全自動控制，緊急情況下車站或OCC也能控制。

汽車門鎖系統也有多種形式。隱藏式門把手有旋轉式、平推式和微動開關式。旋轉式如特斯拉Model 3和長安UNI-T等，需按一端使另一端翹起拉動解鎖；平推式像特斯拉Model S、路虎星脈和比亞迪海豹等，通過電機驅動頂出和收回；微動式在外觀保留把手窩 。汽車門鎖系統由點火鑰匙、門鎖芯、鎖塊總成、內外開門拉手、開鎖機構、門鎖控制器以及車身控制模塊等組成，負責控制四門上鎖或開鎖。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）