上汽大通t60柴油正時鏈條是什么？

上汽大通T60柴油版用的不是正時鏈條，而是正時皮帶 。不過正時鏈條也有必要了解下。

正時鏈條是發動機配氣系統的關鍵部分，在發動機主軸與氣門凸輪軸之間傳遞動力 。因為主軸和凸輪軸轉角要維持特定同步關系，對應汽缸到上止點與氣門開啟的時間關系，所以叫“正時” 。它在發動機里就像一座“橋梁”，把動能傳遞給曲軸帶動的零件，讓活塞、氣門等在不同步驟中都處在正確位置，保證發動機正常運轉。

正時鏈條一般是合金材料，在發動機內部，有機油潤滑。理論上它的使用壽命能到汽車報廢，但實際也會有磨損、拉伸等狀況 。

整個正時鏈條系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件構成，其中液壓漲緊器能自動調節漲緊力，讓鏈條漲力穩定。

和傳統的正時皮帶比，正時鏈條優勢明顯。它堅固耐用，性能和可靠性好，在高負荷、高轉速等極端情況下也不容易出故障，正常使用很長里程后才需檢查更換，甚至能做到終身免維護，這大大提升了安全性和可靠性，還降低了發動機的使用、維護成本。

判斷車輛是正時鏈條還是正時皮帶，看車主手冊和維修手冊就行，如果有明確的皮帶更換公里數要求，那就是正時皮帶；沒提及的話，可能是正時鏈條。另外，觀察發動機外殼也能判斷，塑料外殼且只用幾個螺絲固定的，里面一般是正時皮帶；鐵制或鋁制外殼，螺絲多且密封嚴的，通常是正時鏈條 。

雖然上汽大通T60柴油版用的是正時皮帶，但了解正時鏈條的相關知識，對全面認識汽車發動機的正時系統很有幫助。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）