輪胎簾布的制造工藝是怎樣的？

輪胎簾布制造工藝是個精細活兒。

先說橡膠密煉，這是制造輪胎簾布的頭一步，密煉的時候添加劑包通常在最后階段添加，溫度得控制在100 - 110度之間 ，密煉好的橡膠會被送到不同地方，像簾布層壓延生產線就用得上。

為了讓輪胎能承受負載，得用橡膠把簾線或鋼絲線包起來增強強度，常用的材料有棉、人造絲、聚酯、鋼、玻璃纖維和芳綸這些。

接著就是很關鍵的壓延過程，要生產簾布層，簾線和鋼絲線必須得經過這一步，把橡膠混合物和它們壓在一起。

壓延設備是重型的，有三個或更多轉向相反的鍍鉻鋼輥，通過蒸汽和水來控制溫度。在適當張力下，預定數量的簾線或鋼絲繩連續壓過兩個鋼輥，然后把橡膠化合物加到輥之間的開口區域，橡膠混合物就會被壓到簾線或鋼絲的頂部和底部。

連續的簾線 - 橡膠復合材料片要經過多個滾輪，保證橡膠和簾線之間有良好的穿透與粘合，衡量粘合質量得看片材的厚度、簾線之間的間距、簾線的數量以及橡膠滲透到復合片材的量。

還有一種輪胎用環保型浸膠簾子布的制造方法。先把改性樹脂溶在四氫呋喃里，加入增強填料，在頻率為20 - 30khz光照條件下超聲處理10 - 15h，蒸餾去掉溶劑，制得預處理樹脂。

再把預處理樹脂和尼龍66加到密煉機里，在轉速60r/min、溫度230 - 235℃的條件下共混處理5 - 10min，然后熔融紡絲，得到復合絲。

接著用噴氣織機把復合絲織造成簾子布，穿筘采用一筘一線的方式。

最后用rfl浸膠膠液對簾子布進行單浴法浸膠熱處理，浸膠簾子布就制成了。

多層級高強汽車輪胎簾子布也有自己的制備方法。先準備材料，用若干高強度鋼絲加捻成股做中間層經線，若干彈性滌綸絲加捻成彈性滌綸線做中間層緯線；用復合纖維線做內層和外層經線，包芯紗加捻形成的股線做內層和外層緯線。

接著在經編機上編織，高強度鋼絲和彈性滌綸線編成中間層，復合纖維線和包芯紗編成內層和外層并收卷。

最后把收卷后的各層分別裝在對應的放卷輥上，中間層牽引浸膠，提膠后和內層、外層通過復合輥復合成簾布坯布，再烘干定型，最后收卷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）