國產奇駿的操控性能好不好

國產奇駿操控性能好。

底盤扎實為良好操控奠定基礎。剎車和油門都很靈敏，能給駕駛者及時又準確的反饋，讓駕駛時對車輛的動態更好把控。

智能全模式四驅系統是一大亮點。可以自由選擇兩驅、自動或鎖定四驅模式來應對不同路況。日常在城市駕駛選擇兩驅模式能降低油耗；自動模式下車輛能智能分配扭矩，在急彎道還能自動控制發動機轉速和扭矩輸出，駕駛更輕松；遇到惡劣路況，鎖定四驅模式，通過性大大增強，像在沙漠等復雜路況中，開啟四驅Lock模式就能完成更多越野項目。

全新底盤及懸掛系統表現出色，后懸掛為多連桿獨立結構，相比第一代操控性大幅提升。離地間隙超過200毫米，既可以輕松應對城市道路，在鄉村路況中也不在話下，越野能力值得稱贊。

日產獨有的“ZONE BODY”區域車身結構設計，在保障駕乘安全的同時，也為操控提供穩定的基礎。

實際駕駛中，國產奇駿操控簡單，反應速度快。轉向手感靈敏，駕駛起來特別輕松，即便是女性駕駛者也能輕松駕馭。在高速行駛時，車身和車速穩定上升，不會出現發飄等不穩定的情況。

超智駕功能也很方便。按下多功能方向盤右側按鍵就能激活，預設好車速后，車輛就能智能巡航并保持與前車適當距離，還能識別車道線讓車保持在車道中央行駛，這媲美L2級自動駕駛技術的功能，讓駕駛更加輕松，減輕了駕駛者的負擔。

奇駿的懸掛系統調校得恰到好處，能有效過濾路面的顛簸和震動，不僅提供舒適的乘坐感受，同時在過彎等操控時，也能讓車輛保持良好的穩定性和支撐性。其精準的轉向系統，讓車輛在轉彎時具有良好的指向性，駕駛者想往哪轉，車輛就能精準響應，操控起來得心應手。

總之國產奇駿操控性能可圈可點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）