兩廂世嘉的操控性能好不好

兩廂世嘉操控性能好。

它車身設計依照黃金分割比例，風阻系數僅0.31，不僅外觀好看，還增強駕乘舒適感與操控樂趣。

底盤是WRC王者底盤，經過冠軍團隊調校 ，懸架韌性足。轉向精準，路感清晰，高速行駛時車身姿態穩。

兩廂車在操控上本身就有優勢，兩廂世嘉更是如此。底盤調校扎實，懸掛能有效過濾路面顛簸，行駛穩定。轉向精準，方向盤回饋力度恰到好處，過彎輕松。

懸掛組合是前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛，兼顧舒適與操控穩定性。

中央固定集控式方向盤指向精準，駕駛員手不離盤就能完成多種操作，安全氣囊形狀優化，保護效果更好。

自適應感光式數字儀表組合可根據光線自動調節背光，全系標配的定速巡航和限速器功能讓駕駛操控體驗優秀。

動力系統表現出色，有1.6升和2.0升兩種排量發動機可選。以2.0L自動豪華型為例，最大功率達108kW，最大扭矩為200Nm ，動力輸出強勁。與發動機匹配的保時捷Tiptronic手自一體變速器，駕駛平順智能，能快速理解駕駛者意圖，不管是直道提速、高速過彎還是持續加速，都表現良好。

1.6升自然吸氣發動機，最大功率117馬力，峰值扭矩150?！っ?，對于日常城市駕駛足夠，起步、超車能提供不錯動力支持。搭配的5速手動或4速自動變速箱，換擋平順，響應迅速，確保駕駛流暢。

實際駕駛中，兩廂世嘉懸掛有韌性，過彎從容，側傾小且轉向靈活，高速行駛沉穩，輪胎抓地力強。

遇到緊急情況，博世8.1版本ABS和緊急制動助力裝置AFU發揮作用，駕駛者有時間修正路線和駕駛方式。

針對中國路況，采用加強型穩定桿專用減震器，操控更舒適且具靈性。

總之兩廂世嘉在操控性能方面表現出眾，日常駕駛或者跑高速都能帶來很棒的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）