刀片電池用的什么材料？

刀片電池用的是磷酸鐵鋰材料 。刀片電池是比亞迪推出的，本質上屬于磷酸鐵鋰電池。其采用磷酸鐵鋰（LiFePO4）作為正極材料 。

用鐵做電池原料有諸多好處，成本低廉，且不含重金屬，對環境污染小。

磷酸鐵鋰材料優勢明顯。首先，安全性超高。磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵穩固，零電壓存放不會泄漏，在高溫條件下或過充時，安全性表現卓越。比如在一些極端使用場景中，能有效避免危險發生。

其次，循環壽命長。磷酸鐵鋰電池1C循環壽命普遍達2000次，甚至3500次以上，儲能市場要求能達4000 - 5000次以上，遠高于三元電池1000多次的循環壽命，能大大降低車輛全生命周期的電池使用成本。

再者，高溫性能好。磷酸鐵鋰的分解溫度在750℃左右，且分解時無氧析出，相比三元材料在200℃以上就分解且釋放氧分子，在高溫環境下使用更可靠。

在成本方面，磷酸鐵鋰電池不含鈷等稀有金屬，原材料成本相對較低，加上生產工藝成熟，能降低電池生產成本，讓電動車更具價格競爭力，像比亞迪刀片電池通過結構創新，成本下降20% - 30%。

環保性上也很好，不含重金屬與稀有金屬，獲得無毒認證，生產、使用及回收過程污染小，符合新能源汽車綠色發展理念。

從電池結構設計上看，刀片電池將動力電池的電芯加長，使單個電芯形狀扁平、窄小，通過多個“刀片”捆扎形成模組，再由少數幾個大模組組合成電池。這種設計減少了模組結構和單體連接線束，提升了封裝效率，還大大提升了能量密度。

并且，比亞迪的刀片電池采用更為科學的熱管理系統，改善了磷酸鐵鋰電池低溫續航衰減難題，即使在零下20度的嚴寒環境下，其放電能力至少是常溫時的90% 。

總之，磷酸鐵鋰材料讓刀片電池在安全、壽命、成本等多方面展現出優勢，在新能源汽車領域有著出色表現 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）