奔馳跑車系列在操控性能方面有哪些優勢

奔馳跑車系列操控性能優勢明顯。

奔馳CLA轎跑車身緊湊底盤扎實，操控靈活。剎車和油門調教靈敏，D檔稍深踩有提速感，S檔響應更快，2.0T配雙離合的動力組合在城市駕駛動力和操縱足夠。更換固特異F1系列輪胎，抓地力和操控性能顯著提升。車長和軸距帶來充足空間不影響操控，雙10.25英寸高清懸浮顯示屏增添便利舒適。

奔馳AMG GT系列，如AMG GT 53 4MATIC+ 四門跑車，動力強勁。搭載3.0T渦輪增壓+電動增壓發動機，匹配9擋手自一體變速箱，最大功率320kw，最大扭矩520N.m，最大馬力435Ps，百公里加速僅4.5s，提速推背感明顯。4MATIC+系統和主動扭矩分配讓車輛過彎自信，主動式后軸轉向系統使轉向靈活輕盈。底盤懸架采用雙叉臂式獨立懸掛結構，調校偏運動，抓地力、穩定性好，過彎支撐性佳。

奔馳GTR跑車操控性能出色。采用硬頂2門2座設計，搭載4.0T V8發動機，匹配7DCT雙離合變速器，輸出585馬力和700牛.米，百公里加速3.6秒，最高時速318公里每小時。前后雙叉臂獨立懸架設計，高速過彎操控穩定。配備整體主動轉向系統和后橋限滑差速器，駕駛樂趣足。全新空氣動力學套件，競速模式下，車身底部擾流板等按不同時速自動調節，增強穩定性。排氣尾端分流設計，排氣均勻，散熱好，提升性能。

奔馳AMG跑車動力強勁，4.0升雙渦輪增壓V8發動機不同調校版本動力儲備足。底盤架構全新，前后軸重量比47:53，前中置發動機和變速箱后置布局，操控優勢大。主動式后軸轉向系統讓轉向靈活，4MATIC+系統和主動扭矩分配過彎自信，雙叉臂式獨立懸掛結構調校運動化，抓地力、穩定性和過彎支撐性好。制動能力出色，前6活塞固定卡鉗與后單活塞浮動卡鉗，配合高性能陶瓷復合材料剎車盤，制動力強大均衡穩定。

奔馳E級跑車動力強勁，搭載2.0T高功率發動機。標準模式兼顧舒適平順和燃油經濟性，運動模式底盤降至最低，50km/h急轉彎表現出色，S+模式油門響應靈敏。底盤舒適性優化，不同模式各有特點。底盤調校緊湊有彈性，路感反饋清晰，動力輸出平順充沛，車身線條流暢風阻系數低，空氣動力學性能提升，能帶來愉悅駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）