汽車(chē)花鼓與車(chē)輪其他部件的關(guān)系是怎樣的

汽車(chē)花鼓其實(shí)就是前后軸，是軸外面連接輻條的桶，也叫軸皮。它和車(chē)輪其他部件關(guān)系緊密。

先看和輪圈的關(guān)系。輪圈有刀圈和工型圈等類(lèi)型，刀圈抗縱向沖擊強(qiáng)、能減小空氣阻力。花鼓與輪圈通過(guò)輻條相連，并且二者需要匹配。如果花鼓的輻條分布與輪圈不匹配，比如在某些情況下新輻條不強(qiáng)行彎曲就無(wú)法穿入輪圈輻條孔，這會(huì)讓輻條處于彎曲狀態(tài)，出現(xiàn)應(yīng)力集中點(diǎn)，增加斷輻條風(fēng)險(xiǎn)。所以定制配合花鼓的輪圈，要分析確定花鼓的輻條分布規(guī)律，保證輻條呈直線狀態(tài) 。

再說(shuō)說(shuō)與輻條的關(guān)系。輻條賦予輪組轉(zhuǎn)動(dòng)的能力，其數(shù)量與剛性和扭力相關(guān)，數(shù)量多則輪組更堅(jiān)固，但重量也會(huì)增加。輻條的編法多樣，像公路車(chē)常見(jiàn)前放射、后放射配合二交叉等編法。花鼓作為輪組的心臟，是輻條的連接點(diǎn)，不同的花鼓對(duì)輻條編法有要求，比如直拉式編法雖然輕量化且空力表現(xiàn)佳，但扭力稍弱，這就需要根據(jù)花鼓特性來(lái)選擇合適編法，以保證輪組性能。

接著講講和輪轂的關(guān)系。花鼓殼設(shè)有與輪轂連接的外螺紋，通過(guò)這種連接方式二者緊密結(jié)合。花鼓殼內(nèi)部有貫穿通道，里面設(shè)置軸承，輪軸裝于軸承內(nèi)。這樣的結(jié)構(gòu)使得花鼓殼對(duì)軸承和輪軸起到保護(hù)作用，能避免輪轂受到外界沖擊時(shí)將沖擊力直接傳遞給軸承，起到緩沖作用，保護(hù)軸承不被輕易損壞 。

另外，在整個(gè)輪組中，還有銅頭用于連接輻條與輪框，氣嘴連接打氣筒與輪胎，它們和花鼓一起，共同保障車(chē)輪正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在制動(dòng)領(lǐng)域，花鼓是車(chē)輪軸皮和鼓閘組成的一體件，制動(dòng)效果和防水性較好。

總之，汽車(chē)花鼓與車(chē)輪其他部件相互配合、協(xié)同工作，共同保障車(chē)輛行駛的穩(wěn)定與安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）