柴油車改氣后對發動機有多大損害？

柴油車改氣后對發動機有這些損害。

首先功率會顯著下降，大概降低15% 。天然氣熱值比柴油低，和空氣混合時降低了進氣效率，使得進氣含氧量不足，這樣動力輸出就受影響了。發動機想輸出跟改氣前一樣的動力，就得多做功，長期這樣對發動機零部件是個考驗。

氣門座磨損會加大。燃氣發動機燃燒溫度比汽油發動機更高，氣門座、氣門組件以及氣缸蓋等部件要承受更大熱負荷，磨損速度加快。氣門座磨損后，會影響發動機正常工作，可能出現發動機抖動、動力下降等問題。

氣門工作面和氣門容易受損。改氣后氣門間隙可能過小，影響發動機做功。氣門間隙過小會導致氣門關閉不嚴，發動機漏氣，動力下降，還可能出現異常響聲。

火花塞容易被擊穿。天然氣燃燒情況和柴油不同，對火花塞點火要求有變化，火花塞工作環境改變，更容易被擊穿。火花塞一旦被擊穿，發動機就會出現缺缸現象，抖動厲害，動力明顯不足。

三元催化轉化器可能出問題，會燒毀或堵塞，然后發動機故障燈就亮了。三元催化轉化器工作異常，會影響排氣系統正常工作，導致發動機性能下降。

天然氣燃燒產生高溫，發動機溫度和排氣溫度都高，對發動機耐熱性能要求更高。如果發動機耐熱性能不足，零部件容易變形損壞，影響發動機使用壽命。

不過要是做好相應措施和維護，能在一定程度上降低損害。比如定期檢查和調整氣門間隙，確保火花塞狀態良好，做好發動機散熱工作等。但總體來說，柴油車改氣對發動機有損害，除非原廠設計就考慮天然氣改裝，否則不建議隨意改氣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）