柴油過濾器的工作原理是什么

柴油過濾器工作原理多樣。普通柴油過濾機靠壓力工作，在壓力作用下，濾液經過濾網，固體雜質被截留在濾網上形成濾餅，澄清濾液通過濾嘴流入出液管流出罐體。

隨著過濾進行，濾餅增厚，過濾阻力增大，罐內壓力上升。達到一定壓力后要排渣，先停止注入待濾液，用蒸汽吹干濾餅，再關閉蒸汽，開啟蝶閥，啟動振動器，讓濾葉振動使濾餅從罐體底部排渣口排出。

柴油濾清器主要是分離燃油中的水分和過濾雜質，保護高壓油泵、噴油器等部件。它核心部件是濾芯，濾芯凈化方法有多種。篩分效應是基本的，流體通過多孔體時，大粒徑雜質被攔截，小粒徑粒子通過。還有布朗運動讓雜質微粒相互碰撞，視在直徑增大后被濾除。另外利用濾材對油和水的“親合”和“疏遠”效應，能分離帶有微小水滴的油流。

柴油經過油箱、油管、噴油泵等輸送管道時，通過柴油濾清器把水分和雜質濾除，干凈柴油進入發動機燃燒室。

從過濾方式看，柴油過濾器有除雜層過濾、深層次過濾和微孔過濾三種。除雜層過濾在前期只能阻攔較大固態顆粒物和懸浮物殘渣，小顆粒若小于過濾器物質孔洞就會通過，后續過濾層起關鍵作用攔截大小顆粒物。深層次過濾因過濾物質厚，混液中固態顆粒物小于過濾物質孔洞，過濾時顆粒物進入孔洞被吸附，但易造成孔洞堵塞。微孔過濾是過濾后留下的固態顆粒物都大于過濾物質孔洞，從而順利濾掉臟物顆粒。

聚結式柴油凈化過濾器有聚結、排水、分離、過濾多個環節。油品進入設備先到聚結系統，聚結濾芯特殊分子結構使油液中的乳化水及游離水聚結成較大水滴，在重力作用下下沉到儲水罐。

分離出的水分儲存在儲水罐，可人工目視排放，也能設油水介面計自動排放。分離濾芯由疏水材料制成，油水混合體通過時，水珠被擋在外面聚集形成水滴下沉，油液進入濾芯從凈油口排出。

油液先通過精度為150um的磁性吸濾器保護油泵，再依次經過高效預過濾器、聚結、分離脫水后，進入保護精過濾器處理，保證進入用戶油箱的油液清潔度達標。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）