福特新翼虎的動力性能怎么樣

福特新翼虎提供兩套動力總成。

EcoBoost 180車型搭載1.5T直列四缸發(fā)動機，最大馬力181PS；EcoBoost 245車型搭載2.0T發(fā)動機，最大馬力245PS，兩款發(fā)動機匹配的都是6AT變速箱。

1.5T發(fā)動機動力表現(xiàn)不錯，中后段動力儲備充沛。它配備廢氣渦輪增壓發(fā)動機，渦輪由博格華納提供，型號為KP39，最大增壓壓力為120kPa，發(fā)動機控制模塊通過占空比信號調(diào)節(jié)增壓壓力。單渦輪管推動廢氣更集中發(fā)力，提升了發(fā)動機低扭表現(xiàn)，讓起步更暢快。并且配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，噴油壓力可達(dá)到200bar，使燃油霧化更好，能達(dá)到最佳空燃比，讓發(fā)動機燃燒充分，實現(xiàn)最佳動力輸出，減少燃油浪費。

2.0T發(fā)動機動力強勁。基本上在日常用到的轉(zhuǎn)速1750 - 4000rpm就能爆發(fā)出350牛米的峰值扭矩，市區(qū)行駛和高速奔馳動力都充沛。提速直接爽快，發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)（特別是掛到S檔），加速力道更強烈。高速上即便時速到120km/h，再加速能力也給力，即便車上坐滿四人，后段動力也沒有明顯衰減。實測零百成績在7.2s左右，最大扭矩在1750rpm就能發(fā)揮出來，動力初段比較輕快。

與之匹配的6AT變速箱整體換擋比較平順，雖低檔位時有細(xì)微頓挫感，但換擋邏輯沒問題，響應(yīng)快，能很好理解駕駛者意圖，不會過多影響動力輸出。

總之，福特新翼虎無論是1.5T還是2.0T的動力性能都能滿足大部分消費者日常駕駛以及一些特殊駕駛需求，在同級別車型中表現(xiàn)出色，不管是城市通行還是高速馳騁都能輕松應(yīng)對，給駕駛者帶來不錯的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）