福特斯汽車的操控性能好不好

福特福克斯汽車的操控性能相當(dāng)不錯(cuò)。

精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是其操控性能出色的關(guān)鍵體現(xiàn)。方向盤回饋力度恰到好處，不管是在車水馬龍的城市道路，還是車輛行駛速度較快的高速公路上，駕駛者都能對(duì)車輛的行駛軌跡了如指掌，從而輕松實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操控。

懸掛系統(tǒng)方面，福克斯采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，并且經(jīng)過(guò)硬朗的調(diào)校。在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，這樣的懸掛系統(tǒng)能夠提供強(qiáng)大的支撐力，極大程度地減少車身側(cè)傾，讓駕駛者在過(guò)彎時(shí)充滿信心。

不同路況下，福克斯都能展現(xiàn)出優(yōu)秀的操控性能。在城市擁堵路況中，其緊湊的車身加上靈活的轉(zhuǎn)向，起步和剎車響應(yīng)都非常迅速，能很好地適應(yīng)頻繁的啟停，駕駛起來(lái)輕松自如。在高速公路上，車輛的穩(wěn)定性極佳，底盤扎實(shí)穩(wěn)健，同時(shí)良好的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)不僅提升了行駛穩(wěn)定性，還帶來(lái)不錯(cuò)的隔音效果。而在山路彎道中，懸掛系統(tǒng)能有效抑制側(cè)傾，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向讓駕駛者可以準(zhǔn)確入彎出彎，充沛的動(dòng)力更是為駕駛增添激情。

福克斯的底盤扎實(shí)，前后獨(dú)立懸掛的配備，使得懸掛系統(tǒng)在操控性和舒適性之間找到了良好的平衡。和同級(jí)別車型相比，福克斯在操控方面優(yōu)勢(shì)明顯。比如和高爾夫相比，操控上福克斯更勝一籌。雖然沒(méi)有與思域的直接比較數(shù)據(jù)，但福克斯憑借精準(zhǔn)的方向指向和出色的彎道通過(guò)能力，在同級(jí)別車型中頗具競(jìng)爭(zhēng)力。

新一代福克斯駕駛重心更低，在彎道中車頭靈敏性十分突出。經(jīng)典福克斯更是擁有賽車底盤和全獨(dú)立懸掛，帶來(lái)流暢、銳利的彎道表現(xiàn)，因此被賦予“彎道之王”的美譽(yù)。車速越高方向盤越輕，穿插靈活，整車做工扎實(shí)，厚重感強(qiáng)。

總之，福特福克斯在操控性能方面表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來(lái)很棒的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）