海豚榮耀版的操控性好不好

海豚榮耀版操控性挺好。

它升級到四連桿獨立懸架，還經前奔馳底盤專家漢斯團隊精心調校。在過彎時，整個懸架支撐性強，對側傾抑制得好，開起來更有信心。比如在一些連續彎道駕駛，能明顯感覺到車身姿態穩定，不會有大幅度側傾，駕駛體驗很棒。

動力方面，采用前置單電機布局，電機功率為130kW，峰值扭矩為290N·m ，車輛起步輕快，加速線性。提速時車身響應迅速，在城市道路中想要超車或者變道，都能快速實現，動力輸出能很好地配合駕駛意圖。

轉向手感輕巧，打方向盤時很輕松，對于力氣較小的駕駛者來說十分友好。而且車身響應及時，指向精準，轉動方向盤，車身能迅速按照指令做出動作，無論是窄路掉頭還是停車入庫，都能輕松應對。

底盤系統經過精心調校，在經過減速帶或者坑洼路面時，能很好地過濾路面細微振動，懸架響應迅速。坐在車內，不會感覺到強烈顛簸，乘坐舒適性高的同時也體現出良好操控性。

海豚榮耀版還全系標配倒車影像、定速巡航、上坡輔助、自動駐車等實用功能，中高配車型增加360度全景影像，頂配車型增加L2級輔助駕駛功能。這些智能輔助功能，讓駕駛更加輕松安全，進一步提升操控便利性。在停車時，倒車影像和360度全景影像能清晰顯示周圍情況，輕松入庫。高速行駛時，定速巡航能解放雙腳，駕駛更輕松。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）