紅旗雙閃同步原理在不同車型上是否一致

紅旗雙閃同步原理在不同車型上基本一致。

普通紅旗車型采用 CAN 總線技術，把車輛不同電子控制單元連接成網絡。啟用雙閃時，轉向柱開關的信號能同時被多個 ECU 收到，進而同步點亮轉向燈。CAN 總線的高速通信和可靠性保證了雙閃同步，大大提升了警示性與安全性。

紅旗車隊車輛雙閃同步，依靠先進的通訊和控制系統。車隊里的車輛配備此系統后，駕駛員或車隊管理者能遠程控制或設置燈光等設備。發送雙閃指令時，能同步發給車隊每輛車，實現同步閃爍。而且車隊行駛時，車輛會保持相對穩定的間距和速度，通過統一調度指揮確保行動一致，既提升車隊形象又保障行駛安全。

像紅旗 H5 這類車型，急剎車雙閃自動打開是因為配備緊急剎車警示系統 ESS 。觸發這一系統自動開啟雙閃需同時滿足幾個條件，車速大于 50km/小時，剎車一腳踩到底，帶有 ABS 防抱死制動系統的汽車在這種情況也可能觸發。急剎車觸發 ESS 工作時雙閃自動快速閃爍，能提示后方車輛本車處于緊急制動狀態，有效防止追尾。

有些車在解除剎車后自動解除雙閃或降低閃爍頻率，司機也可手動關閉，但為防追尾建議保持開啟。同時，與 ESS 功能相匹配的還有車門自動解鎖功能，急剎車觸發雙閃亮起時車門會自動解鎖，方便救援。

不過，紅旗不同車型雙閃同步原理雖大致一樣，但具體細節和觸發條件存在一定差異。像有的車型可能在雙閃頻率、閃爍時長等方面會有不同設定。但總體來說，都是為了更好地發揮雙閃的警示作用，提升車輛行駛的安全性和可靠性，給用戶帶來更便捷、安全的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）