極氪001雙電機的噪音控制水平怎樣

極氪001雙電機的噪音控制水平不錯。

在多數情況，像良好路面、低速行駛時，電機噪音相對小，車內安靜。它還有“傘頻”降噪黑科技，能降低電機70%的振動峰值，提升車內NVH表現。

高速或急加速時，因兩個電機同時工作，噪音會比單電機車型大些 ，不過也在能接受的范圍。要是跟同級別車比，比如和奔馳E級相比，高速行駛時隔音也還行，正常交流不受太大影響。

從具體的噪音測試結果來看，靜止狀態下，車內噪音幾乎能降至儀器最低值30dB，能很好隔絕外界環境音。車輛啟動后，電動機驅動產生的噪音很微弱，不會干擾駕乘人員。空調噪聲最高檔為70.3dB，在人體可忍受范圍。怠速時，方向盤和前后排座椅振動數值為0，負載狀態下振動數值略有升高但體感不明顯。車速60公里以下車內非常安靜，80公里時噪音仍可接受，100公里以內隔音效果出色。車速超過100公里后噪音逐漸上升，120公里時后座噪音較明顯，關閉車窗后音量能降到55分貝，前排隔音效果更好。

當然，極氪001雙電機車型也存在一些噪音方面小狀況。比如后門車窗未用隔音玻璃，高速行駛時胎噪和風噪明顯，無框車門和255胎寬對隔音有一定影響，能感覺到一些來自后備箱的噪音 。

但總體而言，極氪001雙電機的噪音控制水平良好，為駕乘者提供了一個相對安靜舒適的車內環境，能滿足日常及高速等不同場景的使用需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）