不同車型的化油器混合比標準一樣嗎

不同車型的化油器混合比標準不一樣。

摩托車化油器種類繁多，調整方法有別。不同型號化油器，混合比螺絲調整圈數和方向不同，有的順時針調濃、逆時針調稀，有的相反。就算同型號化油器裝在不同車型上，調整圈數也有差異，需專業維修人員依實際精確調整。

110cc及以下排量車型常采用調氣型化油器，順時針擰緊螺釘增加空氣、減少油量，逆時針相反。125cc及以上排量如采用真空泵膜化油器的車型，多為調油型，擰緊螺釘增加進氣量、減少進油量。

調整混合比時，發動機要處于熱車狀態，目標是讓發動機達到最佳燃油經濟性、穩定怠速和可靠驅動力。操作時，進氣閥保持初始位置，混合氣螺釘順時針旋至最濃再退回一圈半，發動機轉速穩定后，微調至最大怠速并穩定。火花塞顏色能輔助判斷混合比是否合適，深褐色表示燃燒良好。

以GY6 - 125踏板車化油器為例，啟動發動機怠速運轉，電子加濃閥關閉后移除負壓管，觀察怠速，提升表示混合氣過濃，熄火表示過稀，穩定則基本正常。

不同車型調整方式有差別，但核心步驟類似：確保無漏氣，預熱車輛，將混合比螺絲旋到底再退出1圈半，調整怠速到1500轉以上，再微調找最佳轉速。

汽車化油器精準調節混合比通常為16.7比1。摩托車化油器混合比是1:25 ，指1份汽油和25份機油混合，兩沖化油器混合比例是1:50。不同工況下混合比標準也不同，化油器車型怠速12 - 15:1，加速10 - 12:1，巡航14 - 16:1 ；電噴車型怠速14 - 16:1，加速12 - 14:1，巡航16 - 18:1。

總之，不同車型的化油器混合比標準不同，調整前要查閱維修手冊，不熟悉調整過程建議找專業人員，確保發動機處于最佳狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）