極氪001四驅的越野能力強嗎

極氪001四驅的越野能力很強。

越野模式下空氣懸架把車輛抬高，離地間隙達193mm，接近城市SUV高度，能應對中輕度越野路況。

炮彈坑項目里，極氪001底盤通過性良好，懸架能有效應對顛簸，輕點電門就能通過，車內感受平穩，而且車身和底盤剛性強，不會產生異響。

面對大陡坡也沒問題，它最大爬坡度達到70%，接近角和離去角分別為20°和24°，爬坡穩定，不會出現晃動或側滑。下坡還有陡坡緩降功能，讓車速保持穩定。

滑輪組測試中，依靠智能動力分配和控制系統，能順利脫困。

交叉軸測試里，四驅系統和底盤調校出色，遇到車輪失去附著力的情況，輪間動力分配智能。

在碎石、起伏路段等路況，它通過能力優秀，懸架在爛路上表現高級，能吸收大量振動，減少車內人員的不適感。

在冰雪路面，極氪001有“閃電切換”和“智能防滑”兩大黑科技。“閃電切換”能在0.4秒實現后驅/四驅智能切換，全時四驅讓人更安心。智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統，為整車行駛帶來更高保障，在冰雪圓環極限過彎時最大可控速度能提升5 -15km/h。

極氪001直拔成功主要取決于幾大方面。

動力性能上，高性能碳化硅電驅系統，峰值功率580kW，最大扭矩810N·m，SoC>50%電機即可滿功率輸出。

四驅能力方面，全能四驅能精準控制四輪扭矩，有雪地、沙地、越野等7種專業越野驅動模式。

熱管理上，采用電機油冷冷卻技術，領先的九通閥技術，PTM2.0全域熱管理系統，最大散熱能力27500J/s。

底盤懸架是雙腔空氣懸架+CCD電磁減振系統，可智能調節懸架高度及軟硬。

雖然不能進行極限越野，但日常的炮彈坑路、爛泥路、沙石路況等非鋪裝路面都能輕松應對 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）