哪些技術(shù)手段被用于多家汽車(chē)巨頭延長(zhǎng)燃油車(chē)壽命？

多家汽車(chē)巨頭延長(zhǎng)燃油車(chē)壽命，采用了不少技術(shù)手段。

進(jìn)入2023年，不少車(chē)企的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)發(fā)展到相當(dāng)高的層面，集中在熱效率高、性能高以及環(huán)保性高這三大層面。

像豐田 “DynamicForceEngin”2.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用高速燃燒的設(shè)計(jì)理念，極大減少了燃油的浪費(fèi)，熱效率能達(dá)到40%-41% ，這種熱效率的提升技術(shù)有助于燃油車(chē)更高效地利用燃油，降低能耗，提升燃油車(chē)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，從而延長(zhǎng)其壽命。

斯特蘭蒂斯正在積極探索用尾氣排放接近零的e-fuel延長(zhǎng)內(nèi)燃機(jī)的壽命。從今年年初就開(kāi)始測(cè)試e-Fuel與目前內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的兼容性，通過(guò)一系列測(cè)試，對(duì)現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)系列的排氣管尾氣、起動(dòng)性、發(fā)動(dòng)機(jī)功率、可靠性耐久性、機(jī)油配方、油箱、燃油管路和過(guò)濾器等方面進(jìn)行分析。這一技術(shù)手段如果成功，能讓內(nèi)燃機(jī)在環(huán)保性上有質(zhì)的飛躍，滿(mǎn)足日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)要求，為燃油車(chē)?yán)^續(xù)存活于市場(chǎng)創(chuàng)造有利條件。

此外，汽車(chē)巨頭們?cè)谌加蛙?chē)的性能提升技術(shù)上也不斷發(fā)力。通過(guò)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣、排氣系統(tǒng)，提升燃油噴射的精準(zhǔn)度，以及改進(jìn)變速器的換擋邏輯等技術(shù)，讓燃油車(chē)的動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁、更平順，駕駛體驗(yàn)更好。

同時(shí)，在環(huán)保性技術(shù)方面，除了上述提到的e-fuel技術(shù)探索，還在不斷升級(jí)尾氣凈化系統(tǒng)，采用更高效的三元催化器等裝置，減少有害氣體的排放。

在規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)下，汽車(chē)巨頭在燃油車(chē)領(lǐng)域本來(lái)就具備生產(chǎn)規(guī)模大、單位產(chǎn)品成本低的優(yōu)勢(shì)。在此基礎(chǔ)上，他們持續(xù)改進(jìn)生產(chǎn)工藝，利用先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)和智能制造理念，進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。這使得燃油車(chē)在價(jià)格上更具競(jìng)爭(zhēng)力，即便在新能源汽車(chē)不斷沖擊的市場(chǎng)環(huán)境下，依然能夠憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，保持一定的市場(chǎng)份額，從而實(shí)現(xiàn)燃油車(chē)壽命的延長(zhǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）