曲柄連桿機構由哪些部分組成及其作用是什么

曲柄連桿機構由機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組組成。

機體組由氣缸體、氣缸墊、氣缸蓋、曲軸箱、汽缸套及油底殼等部件組成。

氣缸體是發動機的安裝基礎，用來裝配或支承各部件，為發動機各機構和各系統提供安裝平臺 ，要求有足夠強度和剛度，一般由灰鑄鐵或鋁合金鑄成。

氣缸墊能保證氣缸體與氣缸蓋間的密封，防止漏氣、漏水。

氣缸蓋封閉氣缸上部，與活塞頂部、氣缸壁共同構成燃燒空間。

曲軸箱用來儲存潤滑油，同時作為曲軸的支承。

油底殼位于發動機底部，存儲機油。

活塞連桿組由活塞、活塞環、活塞銷及連桿構成。

活塞為圓柱形，它穿入活塞上的銷孔和連桿的小頭，連接活塞和連桿，承受燃燒氣體產生的膨脹壓力，通過連桿使活塞的直線運動變為曲軸的旋轉運動。

活塞環分為氣環和油環，氣環在上，用來密封氣缸，防止氣缸內的氣體泄漏；油環在下，用來刮掉氣缸壁上多余的潤滑油，防止潤滑油逸入氣缸。

活塞銷連接活塞和連桿，保證兩者間可靠的傳力。

連桿大端分成兩半，用連桿螺釘連接，與曲軸的曲柄銷連接。

工作時，連桿小端隨活塞往復運動，大端隨曲柄銷繞曲軸軸線轉動，連桿大小端之間的軸做復雜的搖擺運動，將活塞的往復運動轉化為曲軸的旋轉運動，將作用在活塞上的力傳遞給曲軸輸出動力。

曲軸飛輪組包括曲軸、飛輪、扭轉減振器和平衡軸。

曲軸接受連桿的上下往復運動，并將其變為圓周旋轉運動，同時帶動其他機構工作。

飛輪在發動機做功沖程儲存一部分能量，以克服其他沖程的阻力，使曲軸勻速轉動。

扭轉減振器可以有效降低曲軸的扭轉振動，保證發動機運轉平穩。

平衡軸則平衡發動機運轉時產生的不平衡力和力矩，減少發動機的振動。

曲柄連桿機構作用是提供燃燒場所，把燃料燃燒后產生的氣體作用在活塞頂上的膨脹壓力轉變為曲軸旋轉的轉矩，不斷輸出動力。

在做功行程活塞承受燃燒氣體膨脹壓力，通過連桿使直線運動變為曲軸旋轉運動向外輸出動力；在進氣、壓縮和排氣沖程，依靠曲軸和飛輪旋轉慣性，經連桿帶動活塞上下運動，完成輔助行程，為下一做功行程做好準備。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）