科尼塞克one1的生產工藝有哪些創新？

科尼塞克one1在生產工藝上有不少創新。

在車身材料運用方面創新顯著，為實現車重與馬力1:1的完美比例，大量采用碳纖維材料，整備質量僅1360公斤。其碳纖維輪轂制造工藝獨特，技術員用碳纖維嚴謹包裹在輪轂結構上，經真空包裝后通過熱壓器固化處理，使輪圈僅六到七公斤，比其他車輪輕40%，還申請了專利。

底盤組裝工藝講究，安裝中央通道時使用結構性粘合劑固定，并用尺子測量確保位置準確，任何細微處都精準安裝，保障整體結構穩定可靠。之后將錐形罩放置并粘合在底盤上，為駕駛座提供空間。底盤以碳纖維材料覆蓋，車身擁有A級曲面，這可是最優質的車身表面處理，由技術員純手工打造，完成后還用3D掃描儀和電腦輔助設計檢測，保證車身線條完美。

內飾部分座椅采用手工打造且可定制，結合多種材料后比前款車型輕三分之一。皮革經削皮機處理到特定厚度，再用精湛縫紉技術縫合，兼顧舒適性與美觀性。

動力系統生產也有創新，它搭載精心調校的5.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大馬力達1341匹。引擎組裝從活塞組件開始，采用鋁鈦合金材料，用特殊工具安裝，之后處理凸輪軸等部件。組裝好的引擎送往裝配區進行最后的裝飾。

在解決技術難題上，3D打印技術發揮重要作用，能實現狹窄的渦輪內部設計，調節氣體流量，讓車輛獲得最佳加速和高端性能。并且它配備先進的空氣動力學設計，高速行駛時能產生足夠下壓力，確保操控性和安全性。懸掛系統和剎車系統也很先進，以適應高速行駛需求。安裝的米其林先鋒二代競技車胎，耐磨防滑還能承受高速負荷。

整車組裝完成后還要經過一系列檢驗，確保品質。

這些創新的生產工藝，讓科尼塞克one1成為超級跑車中的經典之作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）