汽車驅動附著條件在極端天氣中如何變化？

汽車驅動附著條件在極端天氣中變化明顯。

雪天里地面極易結冰，附著系數大幅降低，這直接導致車輪特別容易出現打滑狀況。車輪的附著力由車輪所受地面垂直反作用力與路面附著系數相乘得出，雪天附著系數降低，附著力自然減小。

此時若輪胎被凍結在地面，得先用十字鎬等工具挖開輪胎周圍的冰雪和泥土，防止在后續操作時損壞輪胎和傳動機件。要是驅動輪打滑，那就鏟除車輪下的冰雪，然后在驅動輪下撒上干沙、煤渣、柴草等物品來提高附著性，讓車輪能更好地與地面接觸，保障車輛正常行駛。

雨天時道路變得濕滑，附著系數同樣會減小。車輛附著力會隨著車速的增加急劇變小，非常容易發生側滑和“水滑”現象。就像干瀝青路面附著系數能達到0.6，可一旦路面變濕，附著系數就減小為0.4。

這種情況下行車一定要低速行駛，與前車保持足夠的安全車距，堅決避免跟車太緊、超車、搶行或占道行駛。會車的時候，要進一步減速或者暫停，集中精力謹慎駕駛。當車輛出現側滑，要緩慢抬起加速踏板，按照側滑時車身擺動的方向輕打轉向盤，以此來調整車身姿態，保證車輛穩定。

有些車型還配備了應對特殊天氣的功能。比如東風雪鐵龍天逸車型的“雪地模式”，它能根據每個驅動輪的附著條件，合理分配驅動力，有效降低車輪打滑的幾率，讓車輛在冰雪路面可以順利起步和加速。其8速手自一體變速箱，對動力控制靈活又精準，讓“雪地模式”更可靠。車身ESP電子穩定系統相關程序，能對空轉車輪更早、更快地制動，也能更快地對制動抱死的車輪釋放制動力，進一步保障行車安全。

總之，在極端天氣下，充分了解汽車驅動附著條件的變化，并且采取恰當措施，就能更好地保障行車安全和車輛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）