奔馳A45AMG使用的是哪一款發(fā)動(dòng)機(jī)

奔馳A45AMG使用的是代號(hào)為M133的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，擁有381馬力，最大扭矩可達(dá)475牛米，最大功率為280kw，最大功率轉(zhuǎn)速在6000rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍是2250 - 5000rpm。

它搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金氣缸蓋和缸體的應(yīng)用，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度的同時(shí)減輕了重量。并且與7速雙離合變速箱完美匹配，帶來(lái)出色的傳動(dòng)效率。

M133發(fā)動(dòng)機(jī)增壓數(shù)值達(dá)到1.8Bar，相比普通奔馳2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)增壓系數(shù)幾乎高一倍，極大提升了動(dòng)力數(shù)據(jù)。

在新款發(fā)動(dòng)機(jī)中，與A35車(chē)型以及上一代A45的安裝方式不同，轉(zhuǎn)了180度，渦輪增壓器和排氣歧管后置，進(jìn)氣系統(tǒng)在前。這樣的設(shè)計(jì)讓進(jìn)氣更加自由順暢，優(yōu)化了空氣管道布置，縮短了進(jìn)氣距離，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)更好地“呼吸”，提升性能。

渦輪壓縮機(jī)和渦輪軸采用滾柱軸承，有效減少機(jī)械摩擦，使增壓器響應(yīng)速度更快，能迅速對(duì)動(dòng)力需求做出反應(yīng)。

新型雙渦管設(shè)計(jì)將渦輪殼體分成兩個(gè)平行流道，排氣歧管也有兩個(gè)分開(kāi)管道，廢氣流可單獨(dú)輸送到渦輪機(jī)。這一設(shè)計(jì)防止各個(gè)氣缸在負(fù)載循環(huán)期間相互產(chǎn)生負(fù)面影響，優(yōu)化了氣體循環(huán)，即使在低轉(zhuǎn)速?gòu)U氣不多時(shí)，渦輪也能快速參與工作，提升低扭表現(xiàn)。

奔馳A45AMG憑借這款M133發(fā)動(dòng)機(jī)，相比主流小鋼炮車(chē)型高爾夫R和奧迪S3的原廠(chǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力優(yōu)勢(shì)顯著。無(wú)論是在城市道路的超車(chē)，還是賽道上的馳騁，都能為駕駛者帶來(lái)強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)，滿(mǎn)足對(duì)速度與激情的追求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）