變速器的作用對于節(jié)能減排有多大影響？

變速器對于節(jié)能減排的影響非常大。它能改變傳動比，擴(kuò)大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍，讓汽車在不同行駛條件下都有合適動力輸出，使發(fā)動機(jī)在有利工況下工作，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

無級變速器CVT結(jié)構(gòu)簡單、體積小、成本低，動力性好、駕駛平順性佳、油耗低、排放低。沒有齒輪組，靠主從動輪和金屬帶實(shí)現(xiàn)無極變速，沒有換擋頓挫感，能讓發(fā)動機(jī)長時(shí)間工作在經(jīng)濟(jì)區(qū)間，平衡速比、油耗和排放等性能。

8速自動變速器是高檔節(jié)油利器。6AT、8AT、9AT等擋位越多的變速箱，在相同技術(shù)條件下能提高燃油經(jīng)濟(jì)性。因?yàn)閾跷欢嗄芙M合出更多傳動比，更精準(zhǔn)分配發(fā)動機(jī)動力，讓發(fā)動機(jī)始終處于最佳工作區(qū)間，車子更平順高效。

國六重卡配AMT變速箱符合當(dāng)下“雙碳”要求。AMT變速箱能保證發(fā)動機(jī)進(jìn)油量處在最優(yōu)狀態(tài)，避免排放顆粒物增加，減少DPF再生頻次，還能防止拖擋，解決手動擋車型換擋時(shí)的拖擋問題，降低車輛使用成本。

在車輛行駛中，變速器能根據(jù)需求調(diào)整發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和輸出扭矩，讓發(fā)動機(jī)在高效工作范圍運(yùn)轉(zhuǎn)，比如家用車讓發(fā)動機(jī)盡量保持在2000 - 4000轉(zhuǎn)工作，這樣效率高，能節(jié)能。在城市駕駛和高速頻繁變速時(shí)，合理用變速器能提高燃油利用率，減少燃油消耗。一些先進(jìn)自動變速器能依行駛條件自動調(diào)整換擋策略，進(jìn)一步節(jié)能。

對于電車，電機(jī)轉(zhuǎn)速高，起步就能達(dá)最高扭矩，大部分轉(zhuǎn)速范圍都能提供順暢動力，所以一般電車不裝變速箱。但像保時(shí)捷等部分車型裝變速箱不是為節(jié)能，而是為提升車輛性能，比如加速性和最高車速。如保時(shí)捷Taycan的2擋變速箱，能在起步時(shí)用1擋提升加速能力。

變速器節(jié)能技術(shù)還可以通過與傳統(tǒng)變速器對比評估，之后進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用階段。汽車制造商可將研發(fā)的節(jié)能技術(shù)應(yīng)用到新車型中，也可對已上市車型通過軟件升級和控制算法優(yōu)化等升級改造現(xiàn)有變速器來實(shí)現(xiàn)節(jié)能。此外，變速器節(jié)能技術(shù)還能與輕量化、智能化等其他節(jié)能措施相結(jié)合，進(jìn)一步提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，為節(jié)能減排發(fā)揮重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）