緊湊型車安全性排行的評判標(biāo)準(zhǔn)是什么

緊湊型車安全性排行評判標(biāo)準(zhǔn)主要有下面這些。

車身結(jié)構(gòu)和材料很重要，乘員艙的A/B柱、車門橫梁和車頭橫縱梁要用超高強(qiáng)度鋼，屈服強(qiáng)度能到1500Mpa左右，頂棚和底盤一般用1000Mpa左右的高強(qiáng)度鋼材。合理的車身結(jié)構(gòu)能在碰撞時有效分散能量，保護(hù)車內(nèi)人員。

能量吸收區(qū)域同樣關(guān)鍵，汽車前后部作為碰撞變形區(qū)域，變形區(qū)域越大，吸收碰撞能量越多，傳到乘員室的沖擊力就越小，能更好保障車內(nèi)人員安全。

安全氣囊的數(shù)量和分布影響安全性，除了常見的主副駕安全氣囊，側(cè)氣簾和膝部氣囊等能提供更全面的保護(hù)，在事故發(fā)生時降低人員受傷風(fēng)險(xiǎn)。

主動安全配置是重要評判點(diǎn)，像ABS、ESP這些基礎(chǔ)配置，能提升車輛在緊急情況下的操控穩(wěn)定性。還有主動剎車能避免或減輕碰撞，車道保持輔助車輛在車道內(nèi)行駛，疲勞提醒讓駕駛員及時休息，這些配置能提前預(yù)防事故發(fā)生。

汽車安全等級劃分通常依照碰撞測試評分，美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會的正面、側(cè)面、車頂強(qiáng)度和頭部約束等測試評級，能直觀反映車輛在不同碰撞場景下的表現(xiàn)。歐洲新車評估程序涵蓋成人、兒童、行人保護(hù)和安全性等評定，更全面地考量車輛安全性能。中國新車評價(jià)規(guī)程和日本汽車研究所也根據(jù)碰撞安全性等評定，為消費(fèi)者提供參考。

有些機(jī)構(gòu)還考慮非常規(guī)因素，比如德國汽車俱樂部ADAC考慮車輛十字剛度，從獨(dú)特角度評判車輛安全性。

此外，車輛穩(wěn)定性也會被納入評判，包括懸掛系統(tǒng)的調(diào)校、輪胎抓地力以及重心設(shè)計(jì)等，好的懸掛和高性能輪胎能降低打滑風(fēng)險(xiǎn)，保障行車安全。

安全輔助功能也在評判范圍內(nèi)，自適應(yīng)巡航控制、交通標(biāo)志識別、夜視系統(tǒng)等，這些功能能提高駕駛便利性和安全性，讓駕駛員更好應(yīng)對各種路況。

通過綜合這些評判標(biāo)準(zhǔn)，能準(zhǔn)確評估緊湊型車的安全性排行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）