特斯拉的自動駕駛系統達到了什么等級？

特斯拉的自動駕駛系統目前達到了 L2 級別。

按照國際標準化的分級體系，也就是 SAE（國際汽車工程師協會）制定的自動駕駛能力劃分方法，從 L0 至 L5 總共 6 個級別，L0 是沒有輔助駕駛的傳統人類駕駛，L1 至 L5 按輔助駕駛成熟程度進一步分級，級別越高越成熟，特斯拉目前處于 L2 級。

L2 級別意味著駕駛員仍要主要控制車輛，但系統能逐步實現自動化，能明顯減輕駕駛員操作負擔。像主動式巡航定速結合自動跟車和車道偏離警示，自動緊急煞停系統結合盲點偵測和防撞系統這些功能都有。簡單說，在駕駛過程中，車輛能幫駕駛員完成一些基礎操作，讓駕駛沒那么累。

特斯拉最新的 FSD 12 版正測試，雖宣傳為完全自動駕駛，但特斯拉公司在給美國加州車管所的回函中承認，FSD 和 Autopilot 都只達到了 L2 自動駕駛級別，目前 FSD 尚未實現真正的完全自動駕駛。不過，FSD 采用純視覺方案，有一定優勢。實際測驗里程長，已超 10 億英里，積累了大量數據；算力方面也有優勢，且通過觀看視頻學習如何端到端駕駛，使用生成式人工智能預測路徑及理解和駕駛汽車。

SAE 標準里，L1 級別是駕駛者操作車輛，個別裝置如電子穩定程式（ESP）或防鎖死剎車系統（ABS）有時發揮作用幫助行車安全。

L3 級別是駕駛者需隨時準備控制車輛，自動駕駛輔助控制期間，跟車時可暫時不操作，但車輛檢測到需要駕駛者時，駕駛者得立即接管后續控制。

L4 級別是駕駛者在條件允許下可讓車輛完整自駕，啟動自動駕駛后一般不必介入控制。

L5 級別更厲害，司機不在車里也無需控制汽車，車輛能自行啟動駕駛裝置，在設計路況下執行所有重要安全相關功能，還能自行決策 。

相比之下，特斯拉達到的 L2 級別，雖然還不是完全自動駕駛，但在目前汽車自動駕駛領域已經算比較先進的了，并且特斯拉也在努力研發提升自動駕駛級別。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）