漢蘭達四驅是分時四驅還是全時四驅

漢蘭達四驅既不是分時四驅也不是全時四驅，而是適時四驅。這是近年來發展起來的技術，由電腦芯片操控兩驅與四驅的轉換。

適時四驅系統能根據汽車行駛狀況自動切換驅動模式，無需人為操作。漢蘭達的適時四驅平時主要為后驅，必要時會自動轉換為四驅模式，確保車輛在復雜路況下有更好的行駛性能。

適時四驅結合了全時四驅和分時四驅的長處。全時四驅中央差速器能始終實現四輪驅動，分時四驅需手動切換模式，而適時四驅可自動選擇最適合的驅動模式，提高燃油經濟性和駕駛舒適性。

與全時四驅相比，適時四驅結構簡單，能降低成本、減輕整車重量，更適用于前橫置發動機前驅平臺，很多基于該平臺的SUV或四驅轎車都能搭載。而且前驅動平臺利于擴展車內空間、傳動效率更高、傳動系統噪聲更低，對小型SUV尤為重要。

漢蘭達作為中型SUV中的標桿產品，地位不可撼動。其車身尺寸方面，軸距達2790mm，長寬高分別是4890mm、1925mm、1720mm 。

動力上，配備2.0升渦輪增壓發動機，代號8AR - FTS，最大功率162kw，最大扭矩350牛米，最大功率轉速5200到5600轉每分鐘，最大扭矩轉速1800到4000轉每分鐘，還配備vvt - iw技術和混合噴射技術，采用鋁合金缸蓋缸體，匹配6at變速器，能提高換擋平順性、燃油合理性，可靠性和穩定性也更好。

懸掛方面，前懸架是麥弗遜獨立懸架，后懸架是e型多連桿獨立懸架，可提高車輪貼地性能和抓地力，提升操控性和乘坐舒適性。

總之，漢蘭達的適時四驅能滿足不同路況需求，帶來出色駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）