極氪009試駕的續(xù)航能力怎么樣

極氪009試駕的續(xù)航能力相當不錯。

不同版本的極氪009續(xù)航里程有所差異，CLTC純電續(xù)航里程方面，兩驅(qū)版最高可達740公里，四驅(qū)版最高可達702公里，ME版搭載140度電池車型的CLTC續(xù)航更是高達900公里。

在實際測試中，其續(xù)航表現(xiàn)十分亮眼。從北京到香港的長途測試，車載3人，空調(diào)設(shè)定在23.5°C ，高速路段占比在61%到70%之間。北京到菏澤段，滿電CLTC工況續(xù)航里程為740公里，表顯消耗里程為701公里，實測行駛續(xù)航里程達到612公里，續(xù)航達成率為87%；菏澤到黃岡段，滿電CLTC工況續(xù)航里程為740公里，表顯消耗715公里，實測行駛里程為612公里，續(xù)航達成率為85%；黃岡到遂川段，滿電狀態(tài)下CLTC工況續(xù)航里程為740公里，表顯消耗660公里，實測行駛里程為575公里，續(xù)航達成率仍然保持在87%；遂川到深圳段，滿電CLTC工況續(xù)航里程為740公里，表顯消耗610公里，實測行駛里程為561公里，續(xù)航達成率高達91%。這充分說明極氪009在高速行駛時能保持較高的續(xù)航效率，不同路段的續(xù)航表現(xiàn)穩(wěn)定。

在東北實測中，雖冬季低溫對電池性能有影響，但整體續(xù)航表現(xiàn)依然穩(wěn)定，預(yù)計極氪009也能保持不錯續(xù)航滿足日常出行。

在廣州到南沙游艇會的實測中，市區(qū)道路占比30%，城市快速路占比70%，搭載116 kWh電池的WE版表顯電耗為17.1kWh/100km，續(xù)航打折率約為90.7% ，按此比例計算，CLTC續(xù)航702km的實際續(xù)航大約為636.714km。

在浙江11度天氣下，140度電池版的極氪009高速續(xù)航約為440.5公里；在哈爾濱零下5到10度的環(huán)境下，滿電持續(xù)跑約250公里后需要充電。

極氪009續(xù)航能力出色得益于自身配置和技術(shù)。它擁有大容量電池包，如2024款有108度和140度等不同版本電池度數(shù)可選，為長續(xù)航提供基礎(chǔ)保障。還搭載了CTP 3.0麒麟電池，將橫縱梁、水冷板與隔熱墊合三為一，能在不同溫度下最大限度發(fā)揮效能，保障低溫續(xù)航；采用電芯大面積冷卻技術(shù)，換熱面積擴大四倍，控溫時間縮短一半，并支持5分鐘快速熱啟動。此外，極氪009采用全棧800伏高壓架構(gòu)，標配最新一代的超快充的5C麒麟電池，充電11分鐘，電池就可從10%充到80%。

總之，極氪009續(xù)航能力強，能滿足不同場景出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）