深藍汽車平臺的成本控制如何實現(xiàn)？

深藍汽車平臺實現(xiàn)成本控制有多種方式。

申請 MOS 管數(shù)量調(diào)整專利，用于電機控制器，根據(jù)電機請求扭矩和發(fā)熱量調(diào)整電機輸出扭矩，在調(diào)整 MOS 數(shù)量時降低成本還能控制溫度。申請一體化控制器及汽車專利，能降低延遲和成本。

深藍汽車還通過大幅降價重塑市場策略，拓展市場份額的同時滿足消費者需求，讓更多人能購買高品質(zhì)新能源汽車。

提出“平權(quán)”方案，以多樣補能方式和領(lǐng)先智能科技，用“超級增程”技術(shù)推動電動平權(quán)，“深藍智能”加速智能平權(quán)，實現(xiàn)用戶全場景智慧出行。

在智能駕駛方面，深藍將自主研發(fā)高階駕駛輔助系統(tǒng)基礎(chǔ)平臺（ADAS），聚焦“城市堵車”和“車庫泊車”高頻場景。自研算法成本更低，能推動智能駕駛平價普及。短期通過數(shù)據(jù)閉環(huán)優(yōu)化算法，標配多項輔助駕駛功能；中長期實現(xiàn)多元智駕功能搭載和訂閱。

未來，深藍全系產(chǎn)品應(yīng)用視覺方案和跨域融合芯片，基于大數(shù)據(jù)驅(qū)動平臺和智駕算法，靠規(guī)模效應(yīng)和技術(shù)進步大幅降低成本，實現(xiàn)高階智駕平價普及。

深藍與華為等科技企業(yè)深度合作，在中端市場普及高階智能駕駛功能，將高端智能配置帶到低價產(chǎn)品中，樹立“科技品牌”形象。

深藍得益于長安汽車體系支持，利用長安制造平臺資源，降低前期投入成本，盈虧平衡點低至 2.4 - 2.6 萬臺。

推行高效管理模式，精細化運營和優(yōu)化供應(yīng)鏈，實現(xiàn)零呆滯庫存。以 5000 人團隊支撐明年 50 萬輛銷售目標，投入產(chǎn)出比高。

通過規(guī)模化效應(yīng)降低成本，創(chuàng)新渠道模式將渠道返利控制在 5%以內(nèi)，相比傳統(tǒng)模式優(yōu)勢明顯，增強盈利能力同時回饋消費者，鞏固市場地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）