未來(lái)混合動(dòng)力的發(fā)展趨勢(shì)是什么

未來(lái)混合動(dòng)力的發(fā)展趨勢(shì)有這些。

傳統(tǒng)汽車加快向混合動(dòng)力汽車轉(zhuǎn)變，未來(lái)10年混動(dòng)汽車會(huì)逐步替代傳統(tǒng)燃油車，車企為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，會(huì)大力提升混動(dòng)汽車產(chǎn)品力。混動(dòng)車能助力車企實(shí)現(xiàn)雙積分目標(biāo)，在純電動(dòng)化周期長(zhǎng)、燃油車政策有限制的情況下，以PHEV和HEV為代表的混動(dòng)車型會(huì)成為市場(chǎng)主力。

中國(guó)混合動(dòng)力車市場(chǎng)潛力大，HEV市場(chǎng)高速增長(zhǎng)且潛力大，參與者增多，自主品牌發(fā)力。中國(guó)PHEV市場(chǎng)長(zhǎng)期看先揚(yáng)后抑，非限購(gòu)城市有空間，政策收緊份額可能萎縮，但高端、中大車型的PHEV市場(chǎng)占比或大幅提升。

不同車系混動(dòng)發(fā)展有各自方向，日系全面混動(dòng)化，德系以PHEV為主向BEV過(guò)渡，自主品牌全面進(jìn)軍混動(dòng)領(lǐng)域，以混聯(lián)構(gòu)型為主，提升能源管理和性能平衡技術(shù) 。

從應(yīng)用層面，主流混動(dòng)發(fā)展變化大。曾經(jīng)豐田THS技術(shù)有優(yōu)勢(shì)，如今電控成熟，其優(yōu)勢(shì)不再。當(dāng)下出現(xiàn)EREV串聯(lián)（增程）、PHEV并聯(lián)和PHEV混聯(lián)。PHEV并聯(lián)逐漸向混聯(lián)演進(jìn)，增程結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因電池技術(shù)發(fā)展在汽車領(lǐng)域興起。多擋混動(dòng)逐漸崛起，比如NEVC四擋串并聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性好。通過(guò)優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)和控制策略，采用感應(yīng)電機(jī)降低成本，改進(jìn)布局和驅(qū)動(dòng)方式能提升性能和降低成本。

總之，未來(lái)混合動(dòng)力發(fā)展一片向好，無(wú)論是技術(shù)提升，還是市場(chǎng)份額擴(kuò)大，都有著極大潛力，能為消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)選擇，滿足不同需求，為汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展助力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）