馬自達新款的操控性能有提升嗎

馬自達新款的操控性能有提升。

就拿馬自達 CX-60 來說，它是新一代大型產品里首款用縱置后輪驅動基礎平臺的車型，能在大型 SUV 里帶來極具運動感的駕駛體驗。產品改進時，在保持優異操控性基礎上提升乘坐舒適性，新懸架、優化的電動助力轉向和全輪驅動等應用，不僅讓操控更出色，還降低行駛噪音和振動，提升靜音性。同時增加運動外觀新型號“XD SP”和特別版型號“XD-HYBRID Trekker”。

全新馬自達 CX 30 有黑科技加持，操控提升。它配置全面提升，8.8 英寸懸浮式液晶屏搭配物理按鍵，三幅式多功能真皮方向盤還配有換擋撥片，駕駛感受很棒。動力上 2.0L 發動機匹配 6 擋手自一體變速箱，前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合，也讓它的操控有不錯的表現。

馬自達 EZ-6 完美體現“人馬一體”理念，優化操控體驗。動力足超車輕松，方向盤轉向精準，底盤調校好，過彎穩健。內飾精致用料講究，空間還寬裕。再加上活性炭空氣凈化系統和智能駕駛輔助系統等配置，提升整體駕駛感受。

馬自達 CX-50 行也 HEV 作為長安馬自達首款混動 SUV 車型，車內空間有較大改觀，操控性能依舊出色，好開易上手。

全新馬自達 3 的操控性能提升顯著。2.0L 自然吸氣發動機，158 馬力，202 牛米扭矩，13:1 的高壓縮比讓燃油經濟性變好。6AT 變速箱配合，油門調節響應完美，加速時間不到 10 秒。底盤上，前麥弗遜后蝶式仿生扭力梁和 GVC 矢量控制系統，讓轉彎更平順穩定。升級版的 SKYACTIV - G 創馳藍天高壓縮比汽油直噴發動機，帶來更好駕控體驗。全新世代創馳藍天車輛構造技術平臺，通過懸架、輪胎、車身三部分連攜，配合人體工學座椅，平衡駕控與舒適。新款馬自達 3 兩廂標配 GVC Plus 系統，極大提升車輛操控穩定性。

總之，馬自達新款在操控性能方面都有不同程度提升 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）