汽車冷卻液為什么會消耗過快

汽車冷卻液消耗過快原因有多種。

最常見的是產生滲漏，散熱器損壞，上下水室密封不良會滲漏冷卻液；溢水罐、水泵結合面以及冷卻系統各管路的管接件松動，密封不良同樣會導致冷卻液滲漏。部件損壞或管路問題也會造成滲漏，像散熱器損壞、溢水罐有問題，水箱破裂可能因生銹，冷卻系統管路破損、水箱與防凍液罐接口密封性不良或者橡膠管老化等，都可能讓冷卻液消耗過快。

氣缸墊損壞、氣缸蓋與氣缸體結合面平面度超差、翹曲以及氣缸蓋緊固螺栓松動等，會使氣缸內的高溫高壓氣體進入冷卻系統，進而導致冷卻液消耗過快。

另外，冷卻液循環不好也可能造成消耗過快，不過這種情況建議找專業人員檢查。還有冷卻液進缸被燒掉，也會致使冷卻液減少，這種情況可先檢查缸蓋墊。

暖風水閥問題也不容忽視，比如寶馬五系轎車就曾因暖風水閥質量問題滲漏冷卻液，更換新暖風水閥并添加冷卻液、排出冷卻系統空氣后問題解決。氣缸墊漏氣同樣會導致冷卻液消耗過快，例如路虎攬勝因發動機缸墊漏氣，高溫使得防凍液消耗快，送專業維修店拆開維修解決故障。

冬天長時間開車或低溫環境下，冷卻液消耗快也屬正常，不用過于擔心。而汽車零部件老化，也會讓冷卻液消耗加快。

當發現冷卻液消耗過快，首先要檢查全車是否漏水。要是沒有漏水，很可能是缸床腐蝕了，也就是壓縮氣體沖入水路，俗稱沖床。冷卻液滲漏的話，能看到滲漏痕跡，依據痕跡判斷滲漏位置再針對性維修。

對于這些問題，定期對各密封處及其連接處進行檢查，該擰緊的部位必須擰緊，但注意不得超過規定的擰緊力矩，且不得再次使用防漏墊圈、膠帶等。出現問題及時維修，及時更換老化零部件，不僅能解決冷卻液消耗過快問題，還會讓車輛更安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）