摩托車油冷和水冷有什么區別

摩托車油冷和水冷在構造與運作原理上有明顯區別。

油冷系統利用摩托車自身機油，通過機油散熱器把熱量散發出去實現冷卻，是將發動機里的油道接出來通過機油散熱器外循環降低溫度。

水冷依靠流動的水包裹缸套和缸頭，通過水泵、水箱、風扇等配件讓水循環來降溫。

配置與成本方面，水冷車型配置豐富，通常有水泵、水箱溫控裝置和風扇來保證冷卻系統穩定運行，成本較高，而且外置水箱比較大，占用外部空間多。

油冷系統相對簡單，一般只有機油散熱器和油箱，部分高級油冷會添加風扇和節流閥增強冷卻效果，成本較低，占用空間緊湊，機油散熱器較小。

從冷卻效果來講，水冷散熱效率高，能有效控制發動機溫度，受高溫影響功率下降少。

油冷對機油散熱器大小有要求，大了機油不能及時回到底部潤滑，小了散熱效果不佳還可能影響發動機潤滑。

視覺呈現上也有差異，水冷車型因水箱存在外觀通常更壯觀，油冷系統則更顯緊湊。

在使用維護方面，水冷內部多了水循環通路，需要用防凍液原液，兩到三年更換，要是水質不好或時間久了會產生水垢，堵塞水路導致發動機高溫。

油冷是冷卻機油，行車時散熱器吹到的迎面風可幫助機油快速冷卻。

至于選擇哪種冷卻方式，得看發動機性能要求。高壓縮比發動機對散熱要求高，沒水冷輔助容易爆缸，更適合水冷；低壓縮比發動機對冷卻要求沒那么高，油冷甚至沒有專門冷卻方式也可能正常運行。

總之，了解油冷和水冷的區別，能幫助你在選擇摩托車時，根據自身需求做出更合適的決定，讓騎行更舒適、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）