冬季機油和夏季機油怎么區分？

冬季機油和夏季機油區分方法不少。

從標號上就能看出門道。冬季機油標號里有“W”這個標志，像0W、5W、10W、15W、20W、25W這些都是，“W”代表冬季，而且數字越小，在低溫下的流動性就越好，在極寒條件下也能迅速被泵送到發動機各處。夏季機油標號通常是20、30、40這些數字，數字越大，粘度越高，高溫保護性能越強 ，比如20W - 50型號的機油，“50”就代表高溫下的粘度，能適應夏天高溫環境。

再就是看適用溫度范圍。冬季機油是專為低溫環境設計的，適用溫度范圍一般在 - 30℃ - 20℃左右，具體得看機油標號，能確保發動機在寒冷天氣正常啟動和運轉。要是所在地區冬季氣溫常低于零下20度，那0W或5W的機油就很合適。夏季機油適合較高溫度環境，通常在20℃ - 50℃之間使用，保證發動機在高溫下的潤滑和散熱。要是夏季常面臨高溫和長時間高速行駛，高粘度的夏季機油如40就更合適。

還有粘度方面。冬季機油粘度較低，在低溫環境下，機油能保持良好的流動性，能快速到達發動機各個部件，冷啟動時可有效減少發動機磨損。要是粘度高了，流動性不足，反而會增加發動機磨損。夏季機油粘度較高，夏季溫度高，發動機工作溫度也高，較高粘度的機油可以形成更厚的油膜，保證發動機在高溫、高負荷運轉時，各個部件之間能得到良好的潤滑。

另外，車輛使用情況不同，對二者區分也有幫助。要是車輛經常在城市中短距離行駛，頻繁啟停，那對機油低溫啟動性能要求高，冬季機油特性就更關鍵。要是經常長途高速行駛，發動機處于高溫高負荷狀態，那就要重點考慮夏季機油的高溫穩定性。發動機類型和磨損程度也有影響，新型先進發動機，可能要用更高級全合成機油；老舊、磨損嚴重的發動機，可能需要粘度稍高的機油。如今還有四季通用機油，但極端環境下，專門的冬夏季機油可能更可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）