變速器中如何防止自動跳檔？

在變速器中防止自動跳檔，有多種辦法。

采取結構措施很重要，在嚙合套和嚙合齒圈的齒端做成倒斜角，讓花鍵轂齒端的齒厚變薄，把連接套的齒端做成肩部，能提升變速器使用壽命、減少維修成本、提高車輛性能 。

使用合格的變速器套件并調整到正確位置。只要套件沒損壞且未到使用壽命，就不容易自動跳檔。

同時，要重視零部件的維護與更換。鏈條、牙盤、飛輪超使用壽命或接觸不良會導致自動跳檔，及時更換就能解決問題。要是變速線管受到撞擊變形，增加變速線阻力，造成撥鏈器無法回位引發自動跳檔，需修復或更換變速線管。

變速箱自鎖裝置是防止自動跳檔的關鍵。它由自鎖鋼球和自鎖彈簧組成，每根撥叉軸的上表面沿軸向分布三個凹槽。當撥叉軸連同撥叉一起軸向移動到空擋或某一工作位置時，必有一個凹槽正好對準自鎖鋼球，鋼球在彈簧壓力下嵌入該凹槽內，撥叉軸的軸向位置就被固定，撥叉連同滑動齒輪也被固定，防止自動換檔或脫檔。

常見的變速器執行機構設計了自鎖和互鎖機構，可防止跳擋或同時掛兩個擋。

如果變速機構良好，齒輪或齒套能正確嚙合，要檢查齒輪是否磨損成錐形，若磨損嚴重就得更換。還要檢查軸承和軸的磨損情況，軸磨損嚴重、軸承松曠或變速軸軸向躥動，應拆下修理或更換。同步器有故障也要修理或更換，要是變速器固定螺栓松動，那就緊固。

總之，從結構優化、零部件維護更換、利用自鎖裝置以及細致檢查等多方面入手，就能有效防止變速器自動跳檔 ，讓駕駛更加順暢安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）