汽車零件名稱的由來是什么

汽車零件名稱的由來各有故事。

轉向燈和制動信號燈由佛羅倫薩·勞倫斯在1914年發明。當時身為演員的她開車郊游，覺得伸手比手勢不淑女，就發明了通過按鈕跳出left、right 或者stop單詞的機械裝置，這便是其雛形。

翼子板名字源于德語“Kotflügel”，“Kot”是糞便，“Flügel”是翅膀，原意是防止馬糞、泥土飛濺的零件，因形狀像翅膀而得名。

發動機作為汽車心臟，最早的內燃機由德國工程師尼古拉斯·奧托發明。它是為汽車提供動力，使汽車能行駛的關鍵部件，是參與驅動汽車行駛的一整套復雜系統，包含潤滑系、冷卻系等多個小系統。

輪胎的發明要歸功于蘇格蘭工程師約翰·鄧羅普，1887年他設計了第一條充氣輪胎，靈感源于孩子騎車摔倒。

制動系統由法國工程師路易斯·雷諾在1902年設計出第一個可靠的液壓制動系統。它能讓汽車減速或停車，保障行車安全。

點火系統由美國發明家查爾斯·凱特林于1908年發明了第一個可靠的系統，主要作用是點燃汽缸內可燃混合氣。

懸掛系統由法國工程師阿爾弗雷德·拉斯特在1898年設計了第一個獨立懸掛系統，能提升車輛行駛的舒適性和操控性。

變速器由法國工程師路易斯·雷諾在1894年設計了第一個可靠的手動變速器，它是傳動系統的關鍵部分，能根據駕駛員需求改變發動機輸出的速度和扭矩。

轉向系統由美國工程師弗朗西斯·戴維森在1903年設計了第一個可靠的系統，讓駕駛員能控制汽車行駛方向。

空調系統由美國工程師威利斯·哈維·卡里爾發明，能調節車內溫度和濕度，為乘客提供舒適環境。

汽車燃油供給系統最早的噴射系統在1952年由德國博世公司在奔馳300L型賽車上采用，后來經歷了從傳統化油器到電子燃油噴射系統（EFI）的發展，EFI計量更準確，霧化燃油更精細，控制發動機工作更敏捷，在節油和降低排放污染方面優勢明顯。

汽車傳動系統在1893年美國的杜里埃兄弟設計了差速器，讓汽車轉彎時兩個輪子轉速不同，實現平穩轉向。

燃燒室是活塞到達上死點后其頂部與汽缸蓋之間燃料燃燒的空間。

壓縮比是活塞在下死點的汽缸總容積除以活塞在上死點的總容積所得的值。

連桿是引擎中連接曲軸與活塞的連接桿。

冷卻系統可通過冷卻劑循環移出多余熱量防止引擎過熱。

曲軸箱在引擎下部，是曲軸運轉的地方。

曲軸是引擎的主要旋轉機件，裝上連桿后能把往復運動變成循環運動。

了解這些汽車零件名稱的由來，能讓我們更好地認識汽車的構造和工作原理 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）