離合器助力器怎么調(diào)整？

離合器助力器調(diào)整，咱先得知道，小型汽車離合沒助力，重型汽車才有離合器助力器。因?yàn)樾≤囯x合器傳遞扭矩小，靠杠桿原理就能輕松分離；而大車離合器傳遞扭矩大，得靠氣壓助力裝置。

一般助力器用的是氣壓助力，通過離合器踏板控制，利用儲(chǔ)氣筒的氣壓，和制動(dòng)系統(tǒng)共用。所以大車停車要把變速桿放空擋，防止漏氣氣壓低影響離合分離。

下面說具體調(diào)整方法。先調(diào)離合器助力泵的推桿，在變速器側(cè)邊，松開桿的固定螺母，旋轉(zhuǎn)推桿，往壓盤方向推，感覺有間隙就成，不合適就再調(diào)整推桿長(zhǎng)度。

離合器助力泵調(diào)試，要保持主缸推桿與活塞自由間隙在 1mm 左右，鎖緊緊固螺母；動(dòng)力缸間隙在 3 - 6mm 左右，鎖緊限位螺釘。

還能調(diào)整離合器助力器的氣壓開關(guān)，增加氣壓輸出，提高工作效率。

助力器推桿空行程也得調(diào)整，空行程為 3—5mm，就是用手能推動(dòng)推桿向前移動(dòng)的距離。松開阻力器推桿上的鎖緊螺母，旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母調(diào)推桿長(zhǎng)度，讓分離軸承間隙為零，再往回?cái)Q兩圈，然后擰緊鎖緊螺母。

改變助力器推桿長(zhǎng)度能調(diào)整離合高低。

主缸安裝有要求，推桿頭部與活塞凹球窩結(jié)合處要保持 0.2～0.7mm 的間隙，保證活塞歸位和油路暢通。安裝時(shí)先不裝橫銷，目測(cè)推桿叉與踏板曲肘兩孔中心線距離在 0.5mm 左右，再插入橫銷。

助力缸安裝，推桿叉與分離叉臂先不聯(lián)接，扳動(dòng)分離叉臂讓分離套筒和分離杠桿接觸，轉(zhuǎn)動(dòng)推桿叉使其孔與分離叉臂孔基本同心，然后推桿叉回退 4 到 5 圈。

離合器助力泵安裝，先把泵裝滿油，排空油杯到泵之間油管的空氣，先不按出油管，踩踏板排凈泵里空氣，按上出油管，再踩踏板別松，松開出油管螺絲放氣，然后上緊，松開踏板。

要是液壓助力離合器太重，也能調(diào)整。手動(dòng)擋變速箱的離合器控制有拉線式和液壓式兩種，都能調(diào)。離合器在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，固定在飛輪后平面，輸出軸就是變速箱輸入軸。離合器三件套是易損件，長(zhǎng)期使用會(huì)讓離合變重，更換時(shí)最好一起換。還能更換更細(xì)的離合器踏板彈簧，減小踏板回位的彈簧拉力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）