自動變速箱有哪些類型？

自動變速箱常見的類型有液力自動變速箱(AT)、機械無級自動變速箱(CVT)、電控機械自動變速箱(AMT)和雙離合自動變速箱（DCT） 。

液力自動變速箱(AT) ，這可是使用最廣泛的一種自動變速箱。它由液力變矩器和機械變速器組成，通過液力傳遞和齒輪組合來變速變矩。像液力變矩器這個部件，由泵輪、渦輪和導輪等組成，能直接輸入發動機動力、傳遞扭矩，還具備離合器功能。它技術成熟，能和眾多不同發動機匹配，匹配程度高。而且有液力變矩器幫忙，能有效緩沖變速沖擊，能承受的扭矩也高。

機械無級自動變速箱(CVT) ，日系車經常會用到。它通過兩個可改變直徑的傳動輪和傳動鋼帶來傳動動力，能在相當寬的范圍內實現無級變速。這意味著在行駛過程中能實現速度的無級變化，可讓傳動系統與發動機工況達到最佳匹配。它的優勢明顯，十分平順，重量輕、體積小、零件少，還能助力車輛實現輕量化，運行效率高且油耗低。

電控機械自動變速箱(AMT) ，簡單理解就是在手動變速器原有基礎上，加裝了軟件控制的自動操縱系統。它通過采集各種信號，當知道你要換擋了，控制器就會操作變速器。它在操作上是自動控制，但功能上保留著傳統機械式變速器的特性。結構簡單，便于制造，工作可靠，傳動效率高，油耗也低。

雙離合自動變速箱（DCT） ，現階段大眾和國產車應用較多。它主要由雙離合器、機械變速器、自動換檔機構和電控液壓控制系統組成。采用雙離合設計，兩個離合器在發動機輸入軸兩邊，一個控制 1、3、5 檔，另一個控制 2、4、6 檔 ，傳動效率很高，換擋響應速度快，扭矩損失低，成本也不高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）