如何修理節氣門故障

修理節氣門故障，先判斷故障類型。

配件故障方面，若節氣門氧傳感器出問題，多是因使用劣質燃油，特別是含硫燃油。這時候得檢查三元催化轉化器，更換氧傳感器，并且以后要使用質量好的燃油。

節氣門過臟也會引發故障。在多風沙環境行車，或者有不良駕駛習慣，都會讓節氣門變臟，進而導致節氣門開度過低等一系列問題。所以要定期清洗節氣門，養成良好駕駛習慣。每間隔15000公里清洗一次節氣門體和怠速閥，每間隔30000公里清洗一次噴油器、進氣道、燃燒室和三元催化器。

清洗節氣門有不少細節要注意。清洗前最好取下節氣門位置傳感器，防止被清洗劑腐蝕損壞。重點清洗節氣門體腔、節氣門和節氣門軸，直到干凈無污物。清洗后要反復拉動油門控制機構，檢查油門開關是否自由。進氣口和節氣門體之間的結合面也要清洗干凈，清洗前取下密封橡膠圈以防腐蝕。要是之前拆下了節氣門位置傳感器，安裝時要注意傳感器上的安裝標記與節氣門體上的標記對齊，將進氣管上的密封橡膠圈復位，并把節氣門體安裝到進氣管上，緊固螺栓的擰緊力矩為5n·m 。

對于電子節氣門故障，建議用計算機診斷儀讀取停幀數據，根據數據進行故障排除。如果是節氣門伺服電機損壞，或者節氣門電機電路接觸不良、斷路或短路，以及發動機控制單元故障，都需要借助專業設備和技術來進一步檢修。

進氣系統也可能出現故障影響節氣門。比如進氣歧管切換閥故障，可通過打開端蓋用聽力棒抵住聽其工作聲音來判斷是否正常，不合適的要更換。還有電磁閥故障，若發動機加速不良、無最高車速，可通過聽聲音判斷是否需更換。

總之，掌握這些方法，就能較好地修理節氣門故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）