吉利博瑞的v6發動機是從哪里來的？

吉利博瑞的V6發動機是吉利自主研發的，是標標準準的中國制造，生產廠在寧波。

2009年8月20日，吉利自主研發的JL6VG35型V6發動機點火成功。這款JL6VG35汽油發動機達到國際先進水平，在國內處于領先地位，屬于高端發動機。

它是V型6缸全鋁合金發動機，設計排量為3.5L。采用了眾多先進技術，像24氣門DOHC、SFI（雙頂置凸輪軸、順序燃油噴射）、雙VVT-i（智能可變氣門正時系統）、旋轉電磁閥式ACIS閥（可變進氣引導系統）和ETCS-i（智能電子節氣門控制系統）等。最大輸出功率可達204kw，扭矩為346N*m。

V6發動機，簡單來說，就是擁有6個氣缸的V型發動機。這六個氣缸分成兩排，一排三個，兩排氣缸之間會形成一定的角度，常見的角度一般約為60°或者90° ，不過也有特殊的，比如大眾汽車的VR6發動機夾角為15°。

V6發動機在現代汽車中是第二常見的發動機結構，僅次直列四缸發動機。它具有緊湊的構造特點，要比直列四缸發動機更短，并且在大部分設計里都比V8發動機更為緊湊。

正是因為V6發動機有著這樣的優勢，所以被廣泛應用于前輪驅動布局的汽車中。畢竟現代汽車對于發動機艙空間要求越來越高，留給發動機的體積在不斷減小，但同時又要求發動機能輸出更大的馬力，這種情況下，較為緊湊的V6發動機就變得越來越常見了。

吉利博瑞能搭載這樣自主研發的V6發動機，無疑展現了吉利在發動機研發制造方面的強大實力，也為消費者帶來了更好的動力體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）