干式雙離合和濕式雙離合器有何區別

干式雙離合和濕式雙離合器的區別在于多個方面。

主動盤和從動盤連接媒介不同，干式雙離合靠直接機械摩擦傳遞，濕式雙離合靠油液傳遞。

工作環境有別，干式雙離合的離合器片主要與發動機飛輪接觸，濕式雙離合的離合器片浸泡在變速箱油液里。

散熱方式也不一樣，干式雙離合主要依靠空氣散熱，濕式雙離合有自身散熱系統。

變速箱安裝情況也存在差異，干式雙離合變速箱不存在液力系統，扭矩靠從動盤摩擦片傳遞；濕式雙離合變速箱的離合器安裝在液壓油中，油液散熱效果好，性能更穩定。

濕式雙離合變速器的離合器片在油液中，潤滑降低摩擦損耗，循環帶走大量熱量，提高了散熱效率，長時間高負荷運轉時穩定性和可靠性高。

干式雙離合變速器的離合器片直接與發動機飛輪接觸，工作環境“干燥”，一定程度上提高換擋響應速度，但散熱有挑戰，長時間高負荷運轉，尤其在擁堵城市環境中，離合器片易因高溫受損。

濕式雙離合依靠油液散熱，效果優于空氣，能保持低溫，提高變速器可靠性和使用壽命。

干式雙離合依賴空氣散熱，擁堵時散熱性能下降，增加離合器片過熱和損壞風險。

濕式雙離合結構相對復雜，制造成本高，需設計復雜油路系統和密封裝置，但可靠性和使用壽命高。

干式雙離合結構簡單，制造成本低，離合器片易磨損損壞，但維修和更換成本低，長期看可靠性和使用壽命不如濕式雙離合。

干式雙離合通常適用于排量較低發動機，適合穩定駕駛條件，換擋響應快、傳動效率高，在追求運動性能和燃油經濟性車型中應用廣泛，但擁堵城市環境中散熱是短板。

濕式雙離合適用于排量較大發動機，能在各種駕駛條件下提供穩定性能，在高性能和豪華車型中應用廣泛，能更好適應復雜駕駛環境，提高駕駛者舒適性和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）