dohc16v發動機代表什么意思

DOHC16V發動機是指雙頂置凸輪軸且擁有16個氣門的發動機。

“DOHC”即雙頂置凸輪軸（Double Overhead Camshaft） ，意味著發動機每個氣缸有兩個凸輪軸，分別控制進氣門和排氣門開閉。這樣的設計相比單頂置凸輪軸發動機，能更精確地控制氣門開啟和關閉時間，提高燃燒效率。

“16V”代表發動機有16個氣門 ，若是四缸車，每個缸有2個進氣門和2個排氣門。相比8氣門或更少氣門的發動機，16氣門能更好地平衡進氣、壓縮和排氣過程，讓燃燒更充分，能讓更多新鮮空氣進入發動機，排放效率更高。

DOHC16V發動機運動性高，平穩性好，噪音低。因為少了氣門挺桿和搖臂，功率損耗小，馬力大。而且氣門重疊角度可變，輸出功率大。氣門由油壓控制，無需調氣門間隙，不用擔心行駛里程增加導致動力輸出遞減。它能輕易改變進排氣門開關時間，低轉速時扭力充沛，高轉速時馬力最大。

這種發動機的活塞也與一般發動機不同，需要更強的活塞來維持正常運轉。大排量高速引擎常采用DOHC16V發動機。經典自然吸氣4缸發動機，16氣門就是4個缸體每個2進2出，相比8氣門的1進1出，16氣門更環保節油。

不過雙頂置凸輪軸發動機也并非十全十美，它低扭矩能力不強，排量小的話低扭情況較差 ，但可通過連續可變氣門等技術彌補。當排量超1.8L后，低扭劣勢會弱化。

如果日常通勤開小排量自吸車，單頂置凸輪軸合適；要是常出差跑高速，對動力要求高，那選雙頂置凸輪軸的DOHC16V發動機就很不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）