前驅車的手剎制動的是前輪還是后輪

前驅車的手剎制動的是后輪。

汽車手剎的主要作用是在車輛停車時防止溜車，其工作原理通常是通過鋼絲拉線連接到后制動蹄，以此來控制后輪的制動。

對于大多數家用前驅車而言，前輪承擔著驅動車輛前進的任務，所以手剎就被設計用來制動后輪。比如常見的輕型轎車，手剎利用杠桿原理，當拉動操作桿時，剎車拉線被牽動，進而使后輪的制動蹄片或制動鉗鎖死，達到駐車制動的效果。

不過在汽車領域，情況并非完全統一。輕中型卡車以及部分有傳動軸的轎車、越野車，手剎會通過機械方式將傳動軸上的制動鼓鎖死，這也是一種駐車制動方式。

重型卡車和大型客車由于其特殊的構造和使用需求，后輪制動氣室多帶有彈簧儲能制動，在駐車時，司機操作閥開關就能輕松鎖死后輪。

還有一些高性能跑車，為了滿足特殊的制動需求，會在其后輪專門設置手剎制動鉗，以此提升手剎制動的效率和性能。

一般的小轎車大多采用前輪驅動方式，手剎制動后輪，而腳剎主要用于控制前輪。但對于大型車輛，比如大車，后輪往往是驅動輪，手剎的作用就變成了剎住前輪。

另外，小型汽車中，有的在變速箱后與傳動軸連接的地方設置了一個類似盤式制動器的制動盤，然后借助鋼索將拉力傳遞過去，實現駐車制動。

總之，對于前驅車來說，手剎制動后輪是較為普遍的情況，這一設計既能滿足車輛駐車的安全需求，又能合理分配前后輪在驅動和制動方面的職責，確保車輛在各種情況下都能穩定可靠地停放。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）