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1991年款思域?qū)儆诘谖宕囆汀＿@一代思域誕生于1991年9月，在設(shè)計(jì)與技術(shù)上都有著重大革新。外觀不再棱角分明，而是更顯圓潤(rùn)、大膽且富有流線感，尺寸的放大也帶來了更充裕的空間。技術(shù)上搭載了先進(jìn)的VTEC技術(shù)，動(dòng)力輸出出色且油耗控制更佳。底盤方面，改良的雙A臂懸掛系統(tǒng)提升了操控與舒適性，堪稱一款亮點(diǎn)諸多的車型 。

從外觀細(xì)節(jié)來看，第五代思域的這種圓潤(rùn)流線的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不僅順應(yīng)了當(dāng)時(shí)的審美潮流，更在空氣動(dòng)力學(xué)方面有著出色的表現(xiàn)，降低了風(fēng)阻，提升了車輛行駛的穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性。尺寸的優(yōu)化，讓車內(nèi)空間布局更加合理，無論是前排駕駛者還是后排乘客，都能獲得相對(duì)舒適的乘坐體驗(yàn)，即使長(zhǎng)途旅行也不會(huì)感到過于局促。

動(dòng)力系統(tǒng)上，所搭載的VTEC技術(shù)無疑是一大亮點(diǎn)。這項(xiàng)技術(shù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的工況下，都能實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。在低轉(zhuǎn)速區(qū)間，它能保證良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，滿足日常城市通勤的需求；而當(dāng)需要加速超車或體驗(yàn)駕駛激情時(shí)，高轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)又能釋放出強(qiáng)勁的動(dòng)力，帶來暢快淋漓的駕駛感受。三種排量發(fā)動(dòng)機(jī)的配置，也為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇，能夠滿足不同預(yù)算和駕駛需求的用戶。

高性能版本的代號(hào)EG6的思域SiR II更是其中的佼佼者。它所搭載的經(jīng)過精心調(diào)校的B16A發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)170匹，峰值扭矩157N·m，這樣的數(shù)據(jù)在當(dāng)時(shí)的同級(jí)別車型中相當(dāng)出眾。再配合前后雙叉臂式懸架，在操控性能上達(dá)到了一個(gè)新的高度。無論是在蜿蜒的山路上激烈駕駛，還是在賽道上馳騁，它都能精準(zhǔn)地響應(yīng)駕駛者的操作指令，給予駕駛者充分的信心。

在這一代思域中，還對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行了升級(jí)。采用高質(zhì)量的材料打造內(nèi)飾，觸感更加細(xì)膩，品質(zhì)感大幅提升。同時(shí)，配備了先進(jìn)的娛樂系統(tǒng)，為駕乘者在旅途中提供了豐富的娛樂選擇。安全設(shè)備方面，ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的加入，進(jìn)一步提升了車輛在緊急制動(dòng)時(shí)的安全性，有效避免了因車輪抱死而導(dǎo)致的失控風(fēng)險(xiǎn)，為車內(nèi)人員的生命安全提供了更可靠的保障。此外，這一時(shí)期還推出了旅行版、Coupe等衍生車型，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于車輛功能和造型的個(gè)性化需求。

總之，第五代思域憑借其全面的提升，在汽車發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆，成為眾多車迷心中的經(jīng)典之作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）