BJ40刀鋒柴油發動機如何詳解

BJ40刀鋒柴油發動機表現出色，是一款頗具亮點的動力系統。它集德國技術之大成，最大功率120千瓦，峰值扭矩可達380牛米，扭矩高且轉速低，在平衡動力輸出與燃油經濟性方面表現卓越。與8AT變速箱搭配，動力傳遞十分平順。超大容積油箱讓其續航能力得以增強。在越野領域，分時四驅系統及多種驅動模式，使其能輕松應對各類復雜路況 。

這款發動機來自福田歐康工廠，其開發過程與德國FEV合作，生產環節均在福田內部進行。技術上，它采用缸內直噴、博世高壓燃油系統，讓柴油得以更充分地燃燒，從而滿足國6B標準。雙渦輪增壓系統及可變流量系統（VGT技術）的應用，賦予了發動機更強勁的動力輸出和更好的響應性能。IROX低摩擦軸瓦的使用，有效降低了發動機內部的摩擦，提高了耐磨性，延長了發動機的使用壽命。

在新款BJ40上，柴油發動機還經過了進一步調校，代號從4F20TC13改為4F20TC20，扭矩從380Nm增加到400Nm，峰扭爆發轉速更低。這使得發動機在低轉速區間就能輸出強大的扭矩，讓車輛在越野時面對陡坡、泥濘等惡劣路況更加從容。相比2.3T汽油發動機，它雖然在功率上略有欠缺，但低速扭矩方面的優勢使其更適合硬派越野。

動力響應上，該發動機直接且線性，油門踏板的反饋十分從容，起步時扭矩充盈，車身動作干脆不拖沓。在盤山公路等場景行駛時，中低轉速下動力隨叫隨到，深踩油門進行超車并線也能輕松完成。與精心匹配的8AT變速箱默契配合，無論在何種路況下，都能為駕駛者帶來流暢、穩定的動力體驗。

此外，BJ40刀鋒柴油發動機在燃油經濟性上的表現也值得稱贊。BJ40刀鋒英雄版NEDC百公里油耗8.5L，配合75L的大油箱，在理論上不擁堵的情況下一箱油能跑900公里左右，為長途越野提供了有力的保障。盡管在極限越野時油耗會大幅增加，但這對于一款硬派越野車型來說，也是情理之中。

總的來說，BJ40刀鋒柴油發動機憑借先進的技術、出色的性能以及良好的燃油經濟性，成為了BJ40這款硬派越野車的強大心臟，無論是城市通勤還是荒野探險，都能為車主帶來可靠且出色的駕駛體驗，助力他們在不同的道路上肆意馳騁，探索未知的遠方。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）