汽車打火后為什么會發(fā)出突突聲

汽車打火后發(fā)出突突聲，原因多樣。可能是發(fā)動機缺缸，致使廢氣氣流間歇、排氣管抖動而發(fā)聲；也可能是混合氣過濃或過稀，影響正常燃燒；冷啟動時因潤滑差、混合氣濃等，燃燒不充分也會出現(xiàn)此類聲音；還有節(jié)氣門臟污、起動機、電瓶、火花塞等出現(xiàn)問題，均可能導(dǎo)致。這些因素從不同方面影響著汽車的啟動與運行，從而產(chǎn)生突突聲。

發(fā)動機缺缸是一個常見因素。當(dāng)一個或多個氣缸未能正常工作時，廢氣的排放就不再均勻連貫，氣流出現(xiàn)間歇性的沖擊，使得排氣管產(chǎn)生抖動，進而發(fā)出“突突”聲。這其中，點火線圈故障的影響較大，它就如同發(fā)動機運轉(zhuǎn)的“點火指揮官”，一旦出現(xiàn)問題，火花塞便無法正常點火，氣缸的工作自然也就陷入混亂。

混合氣的狀態(tài)對發(fā)動機的燃燒過程至關(guān)重要。混合氣過濃，發(fā)動機啟動會變得困難，啟動后也會出現(xiàn)加速不順暢、運轉(zhuǎn)不均勻的情況，從而引發(fā)“突突”聲。而混合氣過稀，常常是由于進氣系統(tǒng)或進氣門根部積碳過多，導(dǎo)致進入發(fā)動機的空氣量與燃油量比例失調(diào)，無法形成理想的可燃混合氣，影響燃燒效果，使得發(fā)動機在啟動后發(fā)出異常聲響。

冷啟動時，發(fā)動機內(nèi)部的潤滑效果欠佳，機油因低溫而流動性變差、變得粘稠，各部件之間的摩擦增大，會產(chǎn)生機械磨損的異響。同時，冷卻液溫度較低，為了保證順利啟動，噴油系統(tǒng)會噴射較濃的混合氣，但此時發(fā)動機的工作溫度尚未達到最佳狀態(tài)，混合氣燃燒不充分，導(dǎo)致發(fā)動機抖動，發(fā)出“突突”聲。一般情況下，這種冷啟動的“突突”聲在車輛預(yù)熱一段時間后會逐漸減弱，屬于正常現(xiàn)象。不過，如果冷啟動時聲音過大且啟動困難，那就可能存在其他問題了。

高粘度機油的使用也可能帶來麻煩。在寒冷的冬天，如果使用了高粘度機油，發(fā)動機運轉(zhuǎn)起來會比較費勁，就像人在厚重的積雪中行走一樣艱難，這會影響發(fā)動機的正常啟動，導(dǎo)致“突突”聲出現(xiàn)。

節(jié)氣門臟污時，會影響進氣量，就如同給發(fā)動機的“呼吸通道”設(shè)置了障礙，導(dǎo)致進入發(fā)動機的空氣不足，使混合氣的形成受到影響，進而讓發(fā)動機工作不穩(wěn)定，產(chǎn)生“突突”聲。

起動機作為啟動發(fā)動機的關(guān)鍵部件，如果轉(zhuǎn)速達不到要求，發(fā)動機就無法順利啟動，也可能會伴隨“突突”聲。而電瓶問題同樣不可忽視，連接導(dǎo)線接觸電阻過大或者電量不足，都會使起動機得不到足夠的電力支持，從而影響發(fā)動機的啟動過程，引發(fā)異常聲響。

變速器潤滑油粘度如果過高，會增加運轉(zhuǎn)阻力，使發(fā)動機在啟動時需要克服更大的阻力，這也可能導(dǎo)致啟動過程不順暢，出現(xiàn)“突突”聲。

火花塞與高壓點火系統(tǒng)緊密相關(guān)，若火花塞性能不良，點火效果就會大打折扣，導(dǎo)致混合氣無法及時、充分燃燒，發(fā)動機自然會出現(xiàn)抖動和“突突”聲。此外，火花塞與冷卻液溫度傳感器故障，也會干擾發(fā)動機的正常控制邏輯，影響混合氣的形成和燃燒，引發(fā)啟動后的異常聲音。

汽車積碳也是一個潛在的影響因素。冷車啟動時，噴油時間會延長，然而部分汽油會被積碳吸收，導(dǎo)致實際參與燃燒的混合氣濃度發(fā)生變化，燃燒不充分，進而使發(fā)動機發(fā)出“突突”聲。

總之，汽車打火后發(fā)出的“突突”聲背后有著多種復(fù)雜因素。這些因素相互關(guān)聯(lián)又各自影響著汽車啟動的順暢程度。當(dāng)遇到這種情況時，車主們不應(yīng)忽視，需仔細觀察車輛的其他表現(xiàn)，必要時尋求專業(yè)維修人員的幫助，以便準(zhǔn)確找出問題根源，讓愛車恢復(fù)良好的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）