新款寶馬X1配備四驅(qū)系統(tǒng)嗎

新款寶馬 X1 配備四驅(qū)系統(tǒng)，但并非全系都有，僅搭載 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型才有四驅(qū)版本。這意味著，消費(fèi)者在選擇時(shí)需留意發(fā)動(dòng)機(jī)配置。搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的四驅(qū)車型，匹配 8at 變速箱，采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與多片式離合器中央差速器。這樣的配置組合，能讓車輛在不同路況下，合理分配動(dòng)力，提升通過性與操控性 。

具體來看，這臺(tái)2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力不凡。最大扭矩可達(dá)192馬力、280牛·米，最大功率轉(zhuǎn)速處于5000至6000轉(zhuǎn)的區(qū)間，最大扭矩轉(zhuǎn)速則在1350至4600轉(zhuǎn)。再加上缸內(nèi)直噴技術(shù)的運(yùn)用以及鋁合金缸蓋和缸體的設(shè)計(jì)，為四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力輸出提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

而新款寶馬X1所配備的四驅(qū)系統(tǒng)采用第五代博格華納Haldex適時(shí)四驅(qū)，依靠多片離合器式差速器來實(shí)現(xiàn)前后動(dòng)力傳遞。系統(tǒng)十分智能，能根據(jù)實(shí)際工況，通過電控的液壓泵精準(zhǔn)控制離合片結(jié)合度，將0 - 50%的動(dòng)力傳遞到后輪。并且，從車輛打滑到執(zhí)行傳遞動(dòng)力至后輪僅需100毫秒，反應(yīng)迅速，可及時(shí)應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，無論是濕滑的路面還是稍有崎嶇的山路，都能游刃有余。

對(duì)于喜愛寶馬品牌，又對(duì)車輛通過性和操控性有一定要求的消費(fèi)者來說，新款寶馬X1的四驅(qū)版本無疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。它既能帶你在城市道路中優(yōu)雅前行，又能在面對(duì)一些特殊路況時(shí)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力，帶你領(lǐng)略不一樣的駕駛風(fēng)景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）