歐尚科賽搭載的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)

長(zhǎng)安歐尚科賽搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出178馬力和265牛米的最大扭矩，鋁合金氣缸蓋和缸體搭配缸內(nèi)直噴技術(shù)，傳動(dòng)匹配6速手動(dòng)或手自一體變速箱；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可爆發(fā)233馬力與360牛米最大扭矩，鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體，同樣配備缸內(nèi)直噴，傳動(dòng)匹配8速手自一體變速箱，為用戶提供了多樣化的動(dòng)力選擇 。

1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在5500轉(zhuǎn)時(shí)可輸出最大功率，4500轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。其采用鋁合金氣缸蓋和缸體，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度的同時(shí)，有效減輕了自身重量，有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

缸內(nèi)直噴技術(shù)的應(yīng)用，讓燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，與空氣充分混合，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒，從而提升動(dòng)力性能并降低排放。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的6速手動(dòng)變速箱，能讓熱衷于操控的駕駛者充分享受手動(dòng)換擋的樂(lè)趣，清晰的擋位行程和順滑的換擋手感，為駕駛增添一份激情；而6速手自一體變速箱則兼顧了便利性與一定的駕駛樂(lè)趣，在日常城市道路行駛中，自動(dòng)模式能讓駕駛變得輕松愜意，當(dāng)需要更激進(jìn)的駕駛時(shí)，手動(dòng)模式又能滿足駕駛者對(duì)擋位控制的需求。

2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在每分鐘5500轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的鋁合金缸蓋具備良好的散熱性能，而鑄鐵缸體則擁有更高的強(qiáng)度和耐用性，能夠承受更高的壓力和扭矩。

同樣配備的缸內(nèi)直噴技術(shù)，進(jìn)一步提升了燃油的霧化效果和燃燒效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠爆發(fā)出更強(qiáng)勁的動(dòng)力。

與之匹配的8速手自一體變速箱，擁有更綿密的齒比，換擋過(guò)程平順且迅速，無(wú)論是在日常駕駛的升擋降擋，還是在急加速時(shí)的連續(xù)降擋，都能快速響應(yīng)，為駕駛者帶來(lái)流暢的動(dòng)力輸出體驗(yàn)，讓車(chē)輛在不同的行駛場(chǎng)景下都能游刃有余。

這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)更注重燃油經(jīng)濟(jì)性和日常城市駕駛的實(shí)用性，能夠滿足大多數(shù)用戶的日常通勤需求；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則憑借更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，為那些對(duì)動(dòng)力有更高追求，渴望體驗(yàn)更強(qiáng)勁推背感的用戶提供了更好的選擇。

無(wú)論你是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用，還是鐘情于澎湃動(dòng)力，歐尚科賽都能滿足你的需求，為你帶來(lái)舒適而暢快的駕駛之旅。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）