輪胎互換后需要做動平衡嗎

輪胎互換后不一定需要做動平衡。輪胎換位只是整體位置互換，若原本高速行駛方向盤不抖，換位后行駛也無異常，如高速行駛時方向盤不發抖、車子不跑偏等，就無需做。但要是換胎、補胎后，或者換位后出現抖動，又或者很久沒做過動平衡了，這種情況下就有必要做。總之，是否做動平衡要依實際情況判斷 。

在汽車行駛過程中，輪胎的狀態至關重要。輪胎換位是一項常見的保養操作，目的是讓輪胎磨損更為均勻，從而延長其使用壽命。而動平衡則是確保輪胎在高速旋轉時能保持平穩的關鍵。

當車輛行駛約2萬公里后，通常會進行輪胎換位，常見的換位方式如X型交叉換位。如果在換位后，車輛駕駛過程一切正常，那么確實不需要額外做動平衡。

然而，當出現一些特定情況時，就必須進行動平衡操作。比如新換輪胎時，由于制造工藝的原因，車輪各部分質量分布無法做到完全均勻，在汽車高速行駛、車輪快速旋轉時，就很容易形成動不平衡狀況，進而造成車身和方向盤抖動，影響駕駛體驗與安全性，所以新換輪胎一定要做動平衡。

補胎之后也必須做動平衡，因為補胎過程可能會改變輪胎原本的質量分布狀態，導致不平衡。另外，像更換不一樣材料的氣門嘴、換輪轂、改裝胎壓監測裝置控制模塊等涉及輪胎系統的更換或維修操作后，大多也需要做動平衡。

動平衡的過程，就像是為輪胎量身定制一場“微調手術”。技術人員會在車輪邊緣增加配重，也就是加裝平衡塊，這些平衡塊一般由鉛合金制成，常見重量有5克、10克、15克等。

它們通過鋼勾固定在輪圈邊緣，精準校正質量分布，減少車輪抖動和方向盤震動。就如同為舞者調整姿態，讓輪胎在高速旋轉的“舞臺”上，也能保持優美、平穩的“舞姿”。這樣不僅能提升駕駛的舒適性，還能進一步保障行車安全，讓我們在道路上的每一次馳騁都更加安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）