車沒開空調為什么會有熱氣

車沒開空調卻有熱氣，原因主要有以下幾方面：空調通過引擎入氣，引擎啟動產生的熱量會被帶到出風口；內部混合風門翻板未完全閉合；溫度設定旋鈕處于暖氣位置；開啟了外循環模式，外界空氣經發動機艙升溫后進入車內。這些因素使得即便空調未開啟，車內也會有熱氣出現，了解這些能幫助我們更好地處理此類現象。

首先，說說引擎熱量的影響。

汽車在運行過程中，引擎就像一個持續發熱的“小火爐”，源源不斷地產生大量熱量。空調系統在設計上，會通過特定的進氣通道從引擎處獲取空氣，當引擎啟動后，熱量便順著這些通道“跑”到了出風口。哪怕空調并沒有被開啟，這些引擎產生的余熱也能讓出風口吹出熱氣。就好比一條無形的“熱量輸送帶”，只要引擎運轉，熱氣就有了傳輸的路徑。

其次，內部混合風門翻板的狀況也至關重要。

混合風門翻板如同一個“空氣調節閥門”，它負責控制冷空氣和熱空氣的混合比例。如果這個翻板沒有完全閉合，就像是閥門沒有關緊，發動機水溫產生的熱量就會趁機通過風門，混入車內的氣流中，從而讓車內感受到熱氣。想象一下，這就如同家中的水龍頭沒有完全關閉，總有一些水會慢慢滲漏出來。

再者，溫度設定旋鈕所處的位置也不容忽視。

當我們將溫度設定旋鈕置于暖氣位置時，就相當于給空調系統下達了一個“制造溫暖”的指令。即便此時空調并沒有啟動制冷或制熱程序，但由于旋鈕的設定，系統依然會按照預設的溫度模式來調節空氣，導致熱氣進入車內。這就好比我們把恒溫器設定到了較高的溫度，即使沒有主動開啟加熱設備，周圍的溫度也會逐漸向設定值靠攏。

最后，外循環模式的作用不可小覷。

當開啟外循環模式時，外界空氣會從特定的進氣口進入車內。而這個進氣口的位置通常靠近發動機艙，外界空氣在經過發動機艙時，會被發動機散發的熱量加熱。就像空氣經過了一個“天然的烤箱”，被加熱后的空氣進入車內，自然會讓我們感覺到熱氣。尤其是在車輛高速行駛時，這種現象可能會更加明顯，因為車速越快，空氣流動速度也越快，更多被加熱的空氣會涌入車內。

總之，車沒開空調卻有熱氣是多種因素共同作用的結果。

這些原因在不同程度上影響著車內的空氣溫度，了解它們之后，我們就能在遇到此類情況時，更加從容地應對，根據實際需求來調整車內的環境，讓駕駛體驗更加舒適愜意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）